Állatbarátoknak címezték ezt a kínai autót
Olyan autó még nem volt sosem, aminek a belterére a német TÜV adott volna tanúsítványt, miszerint teljes mértékben állatbarát. Ez a Jaecoo 5, már itt van Magyarországon.
Közzétéve:
2025. 11. 27. 16:08
Elsőnek lenni valamiben olyan eredmény, amiről lehet beszélni. Hangzatos, kellően megkapó és azt sugallja, hogy vannak formabontó ötleteink. A kínai márkák tradíciókból nem tudnak építkezni, de előttük áll a jövő és egy csomó lehetőség, épp csak fel kell kutatni, mit nem csináltak még mások, hogy ők is nyomot hagyhassanak. A világ legnagyobb mesterséges homokdűnéje? Náluk van. A világ első úszó elektromos SUV-ja? Szintén. Ott az egyhelyben ugrani képes Yangwang U9 sportautó is, persze, ezek más konszern eredményei, nem a Jaecoo háta mögött álló Cheryé, de nekik is vannak hasonlók.
Most épp megalkották a világ első kisállatbarát utasterét, és ahelyett, hogy erről kiadták volna a saját közleményüket, a TÜV Rheinlandra bízták a hitelesítést. Ha a németek azt mondják, hogy jó, akkor az jó. Hozzáteszem, arra azért felkapod a fejedet Te is, amikor európai hitelesítésről esik szó. Kapott már ilyet más modell is csomagtartó méret vagy kisállat üzemmódos szellőztetés miatt, de kárpitozásban a Jaecoo 5 az első.
Frissen jelent meg a magyar piacon a modell, 4,38 méter hosszú, 1,86 széles és 1,65 magas, vagyis a számozása nyomán is kisebb, mint a Jaecoo 7 vagy az Omoda 5. Külsőre nagyon hasonló, a formaterv egységes és valójában nincs igazán kiugró eleme. Szögletes és kimért, messziről lehetne Land Rover is, szóval ki nem ugrik az utcaképből.
Mitől különleges az utastér? Az általánosan használt poliuretán alapú műbőr bevonatoktól eltérően a Jeacoo 5 szilikon felső rétegű kárpitokat használ. Észrevették a tesztelések alatt, hogy a kisállatok karmai már az első beszállásnál felsértik a hagyományos anyagokat. És mennyien vannak, akik kutyával autóznak? Sokan, valóban jelentős réteg, akiknél könnyen lehet pozitívum, hogy az autó utasterét nem lakják le egy hamar csak azért, mert általában utazik velük egy négylábú is, vagy több.
Állítólag a fejlesztők saját állataikkal tesztelték az anyagokat, hazavittek hagyományos kárpit darabokat, amiken pár nap után megjelentek a visszafordíthatatlan karcok, és játszottak az állatokkal hetekig úgy az új Jaecoo kárpiton, hogy semmi nem látszott meg rajtuk. A szilikon felső réteg öngyógyító, így állítólag sok ki-be szállás után is teljesen újszerű. És itt még nincs vége, mert ezzel együtt 100%-ban antibakteriális is, vagyis állítólag nem marad meg benne úgy a jellemző kutyaszag, mint egy bármilyen más modellben és a kiskedvencünk sem fog elkapni benne semmilyen fertőzést.
Ez ilyen újítás, valami más, amit eddig senki nem csinált, vagy csak nem beszélt róla, erről viszont már mindenki tudni fogja, hogy állatbarát, azonnal lehet kötni hozzá egy jelzőt, okos húzás. Kellenek az ilyen kiugró furcsaságok, mert a Jaecoo 5 iszonyatosan telített kategóriába érkezett és egyből kétféle változatban. A 145 lóerős 1,6-ossal és hétfokozatú duplakuplungos automata váltóval szerelt változat kedvezményesen 11,2 millió forintról indul, míg a 211 lóerős elektromos 15-ről és egy felszeretségi szint van csak, legfeljebb 200 000 forint pluszt lehet fizetni metál fényezésért.
Utóbbinál ezért 61 kilowattórás akkumulátort és több mint 400 kilométeres hatótávolságot kap a vásárló 130 kilowattos egyenáramú (DC) tölthetőséggel, ami a kategóriában jellemzőnél kicsit erősebb. AC-n 11 kilowatt a maximum, ennél nem sokan nyújtanak többet. Kétkijelzős műszeregység, kétzónás automata klíma, okostelefon integráció, panoráma üvegtető, 540 fokos parkolókamera rendszer és sok-sok vezetéstámogató is szerepel benne.
Nem könnyű a helyzet egy ennyire telített piacon és hogy valójában hogyan teljesít a termék autóként, arra majd a tesztidőszak fog választ adni, erre még egy kicsit várnotok kell. Az már biztos, hogy első ránézésre és a felszeretségi listát böngészve is elég erős jellemzőkkel bír az új kínai.
