



Omodatették?
Nagyon finoman fogalmazok, ha azt mondom, hogy a tisztán elektromos változat nem tett rám jó benyomást az Omoda 5-ből. Azóta érkezett egy faceliftes változat, és kíváncsivá tett a konkrét munkadarab. Utóbbi azért lehetett így, mert egyrészt nem villany, hanem hibrid, másrészt azt mondják róla, hogy rendesen kigyomlálták a korábbi változatok hülyeségeit. Az iménti állítás tulajdonképpen igaznak bizonyult, miközben úgy érzem, hogy hagytak még maguknak teret a fejlődésre. De ne szaladjunk ennyire előre.


Golfnak nézlek, cula!
Hszi Csin-ping dicső országának termékei évek óta hatalmas lendülettel pörögnek a magyar piacon. Rengeteget vezettem közülük, rég meg kellett volna szoknom őket, de eddig valahogy mégse sikerült. Miközben maximálisan elismerem az érdemeiket, közben még mindig kissé rágósnak találom a legtöbbet. Kell még egy kis idő, nekem is, és nekik is. Nem ugrok pánikszerűen fedezékbe előlük, persze, de azért finoman tartom a távolságot (lazán, mint aki csak úgy röpköd). A Seal 6 kombinátor kivétel: erre most kivételesen rohadtul kíváncsi voltam. Rendesen meg is lepett.





Hatalmas kijelző és egy kedves funkció a 90-es évekből – itt a vadonatúj Mazda CX-6e
Ez itt a Mazda harmadik elektromos autója. A nagyon cuki, de erősen kompromisszumos MX-30 és az európai piacon egyre marginálisabb szerepet betöltő szedánok között induló Mazda 6e után ez egy teljes értékű, tágas, elektromos D-SUV kínai alapokon, de a Mazda ízlésességével. Még a hivatalos premier előtt nézhettük meg a CX-6e-t.

