peugeot 61 - Totalcar

Hamvas vénségek

49 éves autó 27 ezer kilométerrel? Hiszen ez a 203-as Peugeot szinte új! És az a 404-es 2100 kilométerrel, 1974-ből? Úristen, azt még be is kellene járatni. Aztán megláttam a velem éppen egyidős 403-ast. Az elsősegély-szobában tértem magamhoz: 1700-at mutatott a számlálója.

A mag kikelt

Titkos üzenetet kaptam, amiben felszólítottak, hogy találkozzam a Peugeot első valódi ügynökével. Nemsokára egy rövid telefonhívásban tájékoztattak, hogy összekötőm másnap a reptéren vár a jegyekkel. Addigra már elszántam magam, ha törik, ha szakad, ott leszek a megadott helyen. Megérkezésem után óriási, gyengén megvilágított hangárba vittek, ahol minden elő volt készítve a találkozáshoz. Aztán megláttam őt. Bemutatkoztunk egymásnak. A neve valamikor Sesame volt, de azt kérte, szólítsam csak 007-esnek. 1007-esnek.

Best of Pininfarina

A 406-os szép autó volt, de már kicsit elfáradt. Kéne pihennie legalább tíz-tizenöt évet, hogy megint frissnek lássék. A 406 kupé viszont azon kevés klasszikus közé tartozik, melyek egy másodpercre sem fáradnak el, és észrevétlenül, egyetlen ezred másodperc alatt válnak primőr áruból a dizájnmúzeum büszkeségévé.

Cicák a Ringen

Tanács a többi autógyárnak, ha a kínálatukban tátongó sportossági ûrt szeretnék betömni: szériaként adott kék led, világító ablakmosó spricni, lidércfények az utastérben.

Hova tűnt a fűtőszál?

Akinek kilencmillióért Peugeot 308 CC-t venni jó befektetés, az nyugodtan tárolhatja a pénzét memóriakártyában vagy merevlemezben is, de a Chrysler-részvény sem rossz tipp. Persze ez csak irigység, jó érzés lehet ennyit elkölteni önmagunk jutalmazására, pláne, hogy használni sem rossz a kupé-kabriót. Természetesen csak olyanoknak, akiket nem zavar, ha megbámulják az autójukat.

Prémiumosztás

3 milka feletti árával semmiképp sem nevezhető olcsó kisautónak, és az 1.6-os löktérfogatból adódó fenntartási költségei is eladhatatlanná teszik Skóciában. Viszont közel kétszázzal bír menni, és a gyorsulása is majdnem-sportautós: a 9.4 másodperc előtt le a kalappal.

Sündisznóteszt a bálnával

Érdemes lenne beiratni aerobikra. Az ülésekkel sztreccsingel, a külső tükrökkel szinte még karkörzést is tud: a központi zár bekapcsolásakor behajtja a tükröket, tolatáskor pedig lebillenti. Utóbbihoz az kell, hogy hátramenetbe kapcsoljunk, és indexeljünk; az indexelő oldalon billen le annyira a tükör, hogy pont szemmel tarthassuk a járdaszegély. Ha mégis valami mást akarnánk szemmel tartani, kikapcsoljuk az irányjelzőt, és a tükör visszatér alapállásba.

Oroszlánosban is kéne

A Partner levedlette korábbi szürke haszonjármű-bőrét, és immár tündöklő személyautó-ruhában pompázik. A csodás átváltozás varázsát második alkalommal is öröm volt átélni.

Ezt előre tudni lehetett

Még egy autó, ami jobban néz ki kombiban, mint különben. A Peugeot 207 SW nem is kényelmetlen, de a trükköket nem adják ingyen.

Simább, tisztább érzés

Kár sokat filózni, hogy a 308-as új autó-e a 307-eshez képest. Maradjunk annyiban, hogy jobb, szebb, huszonegyedik századibb.

Bohócmaszkban, erős szívvel

Hátulról, oldalról szép: jó kis nyújtott bakancsforma, célszerűnek, praktikusnak néz ki. Szemből viszont – uramatyám, mi ez? És min röhög teli szájjal?

Kávét azért ez sem főz

Négymillió-nyolcért van benne minden, tíz négyzetméter budai ingatlan áráért ennél többre senki ne vágyjon. Igen, a 3008 már kapható, de érdemes tudni – az ár most éppen akciós.