Haszonjármű tesztek 21 - Totalcar

Tehervonat

A texasi kopó

Az előzmények, mármint a konkurens modellek, vagy akár a testvérmodell Mazda B2500 ismeretében szinte hihetetlen, de a Ford Ranger Amerika legjobban fogyó kompakt pick upja volt az elmúlt 16 évben. Ennek megfelelően keveset változtattak az új Rangeren, bár ezzel a Fordnak már az európai piacon is komoly tervei vannak.

Munkahelyi szerelem

Macho! Macho!

Néha előveszik a Mitsubishinél, leporolják, aztán visszalökik a melóba, hiszen oda való. Most a legújabb változatot dobtuk be az akadálypályára, ahol a terepezést nehezítő kiegészítő krómcsomag ellenére mindenen átment. Szó szerint.

Erős, mert sokat emel!

Ennél furcsább kisteherautót ritkán látni. Óriási, magasra helyezett fülke mögött alacsony, kicsi, de nagy teherbírású plató. Mindez felemás kerekeken, Hugh Grant-szemekkel hódítja meg a kőművesek és más építkezők szívét. Ráadásul a pufók szerkezetet Korea lelkes mérnökei fejlesztették, így várhatóan a sóder- és betonkeverő-szállítás költsége az autó viszonylagos értéktartása mellett is alacsonyan marad.

Élvezni egy feketével

Régen vártam már ezt a találkozást az utak óriásával. A több évtizedes múltú, néha feltűnőbben, néha egészen észrevétlenül megújuló gigász mindig lenyűgözött. Talán nincs is olyan kamionos, aki legalább egyszer ne szeretne a mélybe tekinteni a belső körökben gyakran csak minigarzonnak becézett fülkéből. Mert a Magnum a legnagyobb a nagyok közül, már 15 éve.

Hófehérke a bányában

Kőbányában teljesít kíméletlen munkaszolgálatot. Éles sziklákon botladozva vonszolja terhét, meredek, kavicsos hágókon kaptat fel, cipeli a zsákokat, szerszámokat, dissous-palackokat, körülötte mindent elborít a finoman szállingózó kőpor. Eddig egy szava sem volt.

A korral járó has-magasság

Einstein eldobhatja a sunyiba a relativitáselméletét. Egyáltalán nem kell nagyon gyorsan utaznunk, hogy a Földön megálljon az idő. Elég, ha ellátogatunk a Daewoo lublini gyárába, ahol a Honker nevű terepjáró készül. Sőt, nem is kell elmennünk, elég, ha alaposabban szemügyre veszünk egy Honkert.

Egyterű és terepjáró helyett

A célszerű kis egyterűek - vagy inkább nagyterű kombik - egyik korai képviselője és állandó európai piacvezetője a Renault Kangoo. A modellfrissítés után két olyan kivitelét vetettük össze, melyek a konkurens gyártók modellpalettáján még nyomokban sem találhatók meg: 4x4-est az automatával - ráadásul mindkettőt a járműosztályban ritkának számító 1,6-os benzinmotorral.

Megszépülve, ugyanúgy

Egy hernyó. Egy szép zöld hernyó, ez jutott először az eszembe, amikor megláttam az új Kia K2500 bemutatójára szóló meghívót. Kedves, barátságos tekintet, vidám zöld szín és egyéb újdonságok csalogattak a normafai sajtótájékoztatóra.

Európai méretű doboz Koreából

A legtöbben észre sem veszik. Pedig nem csúnya, sőt, ha jól megnézem, szinte szép. A H1-es 1996-ban váltotta fel a H100-ast, de néhány Hyundai-fantől eltekintve nem sokan vehették észre, hogy az autó kisebb módosításokon ment át. A kipróbált egyed motorja is alig egyéves konstrukció, és teljesen alkalmas arra, hogy feledtesse a mára már itt-ott megjelent ráncokat.

Kuporgok a köszörűkövön

Tekintélyt parancsoló 7 méteres hossz, akár 17 köbméter raktér, és B kategóriás jogosítvánnyal vezethetem. De nem szeretnék sofőr lenni. Fárasztó telerakni, minden béna úrvezető elém akar vágni, a belváros útjait el kell kerülnöm. És 10 km után elgémberedek, hisz' majdnem állva vezetem.