Centiken múlt a tömegbaleset, az F1 19 éves tinijét a szünet sem zökkentette ki

hirdetés

Három órával korábban rajtoltatták el a Forma–1-es Miami Nagydíjat, ugyanis a viharveszély miatt fennállt annak a veszélye, hogy az öthetes kihagyás után meg sem tudják rendezni a futamot – elővigyázatosságból inkább módosították a menetrendet.

A négyszeres világbajnok csodával határos módon nem találta el a falat, sőt, a 360 fokos piruett után senki sem rongyolt bele hátulról a Red Bullba. Miután Verstappen és az élről rajtoló Andrea Kimi Antonelli is hibázott a piros lámpák kialvása után, Charles Leclerc volt a rajt nagy nyertese, aki így a harmadik rajtkockából startolva átvette a vezetést. Valamivel hátrébb a másik Ferrarival a hétszeres világbajnok Lewis Hamilton koccant az alpine-os Franco Colapintóval, de ezzel együtt is maradtak a hatodik, illetve a hetedik helyen.

15

Videón a Miami Nagydíj rajtja:

Nem sokat kellett várni arra, hogy eszkalálódjon a csata az első helyért: Antonelli a negyedik kör végén visszaelőzte Leclerc-t, azonban csak ideig-óráig tudta megtartani a vezető pozíciót, meg aztán a második helyet is, mert nemcsak a Ferrari monacóija, hanem a McLaren címvédője, Lando Norris is elment mellette, így a Mercedes világbajnoki éllovasa visszaesett harmadiknak.

Hadjarnak elborult az agya, Gaslyt felöklelték

Pályára hajtott az ötödik kör végén a biztonsági autó, ugyanis – egészen ritka módon – egymással párhuzamosan, ám egymástól függetlenül, a pálya két különböző pontján két baleset is történt. A 15-ös kanyar kijáratán Isack Hadjar állt bele a falba: a visszajátszásból egyértelművé vált, hogy nem figyelt a francia, és az ívbelső kerékkel eltalálta a falat. A Red Bull versenyzője annyira nehezen viselte a kiesést, hogy utána hosszú másodpercekig ütötte ököllel a kormányt.

Videón Isack Hadjar balesete:

Nála is nagyobbat bukott Pierre Gasly, aki akkorát esett, hogy az Alpine hátulja a TecPro-korlát tetején pihent meg a 17-es kanyarban. Mint kiderült, nem egyedül hozta össze, hanem Liam Lawson (Racing Bulls) hathatós közreműködésével, aki

Videón Pierre Gasly és Liam Lawson ütközése:

Egyikük sem sérült meg, viszont alaposan megtizedelődött a mezőny, mert alig pár kör alatt Hadjar és Gasly mellett Lawson, illetve az audis Nico Hülkenberg számára is befejeződött a verseny. A biztonsági autós fázist kihasználva Verstappen taktikát váltott, és a bokszba kihajtva kemény gumikra váltott, ám ezzel a 16. helyre esett vissza. A 12. kör elején indították újra a versenyt, és miközben az élen nem változott a sorrend, George Russellnek adódtak nehéz pillanatai, akit nemcsak a mclarenes Oscar Piastri autózott körbe, de nem sokon múlt, hogy lesipuskás módjára Colapinto is lecsapjon a Mercedes brit pilótájára.

Fotó: Hector Vivas/Formula 1/Getty Images

15

Érdeklődés hiányában elmaradt az eső, de az őrület maradt

Rövidesen folytatódott az adok-kapok a mezőny elejében is, ahol a 13. körben előbb Norris húzott el Leclerc mellett, a következő körben pedig Antonelli is utat talált, így ezúttal a monacói volt az, aki néhány pillanat alatt két pozíciót is veszített. Ez idő alatt végig lógott az eső lába, és már számítottak némi záporra, ennek ellenére nem tudtak tovább várni a csapatok, így a 21. körben megkezdődött a tervezett bokszkiállások sora. A mezőny szerencséjére az eső intenzitását cseppekben lehetett mérni, ami Verstappennek jött rosszul, mert a kopottabb gumikon hamar utolérték a többiek: féltávnál leginkább Antonelli és Norris maradt harcban a futamgyőzelemért.

Ezt követően hosszú körökön át állóháború folyt közöttük, majd a verseny utolsó negyedére az is teljesen elcsendesedett, miután 2 másodperc körül stabilizálódott a különbség. Ezzel szemben Verstappen a mintegy 20 körrel kopottabb gumikon nem tudta megőrizni a harmadik helyet: Leclerc és Piastri is utat talált mellette, az utolsó körökre pedig Russell is megérkezett a nyakára. A britnek viszont már nem volt könnyű dolga, főleg azok után nem, hogy megsérült az első szárnya, miután az 1-es kanyarban egymásra találtak.

Piastri az utolsó előtti körben elkapta Leclerc-t a harmadik helyért, amivel nemcsak az ereszd el a hajam folytatódott, de a monacói kálváriája is elkezdődött. Leclerc ugyanis az utolsó körben megpördült, és nem tudta elkerülni a találkozást a fallal, így megsérült az autója. Beszakadt a tempója a sérülés miatt, így előbb Russell, majd a vonalig Verstappen előzte meg.

Videón Leclerc megpördülése:

Mindebből azonban nem sokat észlelt Andrea Kimi Antonelli,

A Mercedes versenyzője így 3/4-es győzelmi mutatóval rendelkezik 2026-ban, mindennek tetejében szignifikánsan növelte az előnyét a világbajnoki tabella élén: immáron 20 ponttal vezet Russell előtt, miután a brit csak Norris és Piastri mögött, negyedikként ért célba. Mögöttük Verstappen, Leclerc és Hamilton futottak be, az utolsó pontszerző helyeken pedig Colapinto és a Williams duója, Carlos Sainz és Alexander Albon osztoztak.

15

A 2026-os világbajnokság három hét múlva folytatódik a Kanadai Nagydíjjal, a Miami Nagydíjat pedig – az idei szezon eddigi kulcsmomentumaival együtt – új podcastünk, a TotalRace második adásában fogjuk részletesebben boncolgatni. Addig is az első rész ide kattintva nézhető vissza:

A 2026-os Forma–1-es versenynaptár

1. Ausztrál Nagydíj (március 6-8.): Váratlanul jól kezdett a Ferrari, de a Mercedes aratott kettős győzelmet az új F1-éra hajnalán
2. Kínai Nagydíj (március 13-15.): Dráma a címvédőnél, új győztes az F1-ben, Hamilton több mint egy év után újra dobogón
3. Japán Nagydíj (március 27-29.): Hajmeresztő bukás a Japán Nagydíjon, Antonelli az elrontott rajttal is nyert
4. Miami Nagydíj (május 1-3.): Centiken múlt a tömegbaleset, az F1 19 éves tinijét a szünet sem zökkentette ki
5. Kanadai Nagydíj (május 22-24.)
6. Monacói Nagydíj (június 5-7.)
7. Katalán Nagydíj (június 12-14.)
8. Osztrák Nagydíj (június 26-28.)
9. Brit Nagydíj (július 3-5.)
10. Belga Nagydíj (július 17-19.)
11. Magyar Nagydíj (július 24-26.)
12. Holland Nagydíj (augusztus 21-23.)
13. Olasz Nagydíj (szeptember 4-6.)
14. Spanyol Nagydíj (szeptember 11-13.)
15. Azerbajdzsáni Nagydíj (szeptember 24-26.)
16. Szingapúri Nagydíj (október 9-11.)
17. Amerikai Nagydíj (október 23-25.)
18. Mexikóvárosi Nagydíj (október 30.-november 1.)
19. Sao Pauló-i Nagydíj (november 6-8.)
20. Las Vegas-i Nagydíj (november 20-22.)
21. Katari Nagydíj (november 27-29.)
22. Abu-dzabi Nagydíj (december 4-6.)

Borítókép: Brett Farmer/LAT Images/Getty Images