Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!
Még csupán néhány napja annak, hogy az elvileg még gyógyuló, a csúcsformájától saját állítása szerint is messze lévő Marc Márquez fantasztikus győzelmet aratott Csehországban. Innen nézve tökéletes időpontban jelentette be Marc Márquez és a gyári Ducati, hogy hosszú együttműködésben gondolkodnak.
Hivatalossá vált, hogy Márquez legalább 2028-ig marad az olasz csapatnál, ami az eredményeit nézve egyáltalán nem meglepő. A spanyol klasszis a gyári Ducatinál töltött első évében behúzta a hetedik királykategóriás világbajnoki címet. Bár idén több tényező is hátráltatta, ráadásul a többi csapat is erősen kezdte az évet, Márquez így is a negyedik helyen áll a tabellán.
Változnak a motorok és a pályák
Azt már egy ideje tudjuk, hogy 2027-től nagyot változnak a királykategóriás versenymotorok a MotoGP-ben: kevesebb lesz a köbcenti, egyszerűbb az aerodinamika, illetve kikerül az ültetőrendszer a motorokból. Úgy tűnik, hogy akad olyan változás, ami nem várhat 2027-ig: az FIM bejelentette, hogy egy ponton már az idei motorokon is változtatni kell.
A Holland Nagydíjtól kezdve nem lehet első szintszabályzó a motorokon, ezt a döntést az FIM a versenyzőkkel egyeztetve hozta meg. Szintén nagyon fontos változás, ami átrendezheti majd a versenyek rajtját, hogy növelik a távolságot a versenyzők között a rajtrácson. Eddig 9 méterenként voltak egymás mögött a pilóták, széltében pedig 3 méter volt köztük a távolság. Előbbi 12 méterre, utóbbi 4 méterre növekszik. Ez a döntés a Német Nagydíjtól kezdve lép érvénybe, és minden kategóriában érvényes lesz.
Későbbi, de szintén fontos változás, hogy 2028-tól egy gyártó maximum hat motort indíthat a versenyszezonban. Ezt úgy kell érteni, hogy például a gyári Ducati két motorján felül maximum két csapat indulhat egy adott évben Ducatival.
Forrás: Marc Márquez / Ducati / MotoGP / FIM
További cikkeink
