Totalbike | Totalcar

BMW, míg a halál el nem választ

Addig reszeld, amíg csak lehet – ugye mindenki ismer olyan embert, akinek élni sem lenne kedve, ha elvennék tőle a szeretett garázst, a megszokott szerszámot vagy az imádott járművet? Elveszni a céltalanságban csodálatos dolog: nem a célért, hanem a folyamatért kell dolgozni, a pillanatokért, tulajdonképpen megnyújtva az alkotás fázisát.

Szétszedtem a rendőrt, nekem ne könnyezzen

A Kawasaki rendőrmotor sztorija ott maradt félbe, hogy megjöttek az alkatrészek, már csak neki kellett veselkedni a matatásnak. Gyári prospektusa is volt a típusnak Kicsomagoltam, gyönyörködtem, majd nekiláttam: tank le, szelepfedél le, méregetés.

A BMW az új Harley?

Úgy tűnik, a motorépítők ráálltak a bajorokra, hétről-hétre szebb járműveket készítenek a bokszer és soros modellekből egyaránt.

Menj Isten hírével!

Budapest, 2012.

Háztetőkön, sisak nélkül, hülye Bond!

Kínálkozó tévhit, hogy manapság már minden veszélyes akciójelenetet ágyban, párnák közt forgatnak, vagy legalábbis CGI és kék háttér felhasználásával.

Követendő radikalizmus? Igen!

A motorépítés nem csak a bőrrojtos keménycsávók hobbija – azok is hódolnak a mesterségnek, akiket a versenypálya, a szúk kanyarok és a tizedmásodperces gázreakciók hoznak lázba, igaz, ők nem is nyújtott villával és tankfestéssel kísérleteznek. A spanyol Radical Ducati az olasz kéthengeresekkel foglakozik.

Az amerikaiak már siránkoznak

A japán motorépítésről már mindent elmondtunk, ami érdekes lehet.

A fiúknak garázs kell

Mosolya mögött ott van a pajkos kisfiú, a kalandot kereső kamasz és a céltudatos felnőtt is – ahhoz, hogy ez a műhely felépülhessen, kell is mindez, nem jöhetett volna létre álmok, bátorság és kemény munka nélkül. A Garage Company alapítója Koszaka Josinobu, műhelye Los Angels mellett, Inglewoodban található.

Zombiapokalipszis Oroszországból

Nem úgy van az, hogy az ember becsattog a boltba valami robogóért és mopedért.

Gyönyörű testek a Ducatin

Persze csak ízlés kérdése, kinek mi tetszik.