A földre került versenyző nyerte a három felvonásos thrillert a Katalán Nagydíjon

hirdetés

Szünet nélkül, viszont Marc Márquez személyében egy nagy hiányzóval folytatódott a Katalán Nagydíjjal a gyorsaságimotoros-világbajnokság (MotoGP) 2026-os idénye.

Hat év után először pole-ban a KTM

Némiképp meglepő módon a barcelonai hétvége elején a KTM diktálta a tempót, a pénteki szabadedzések lendülete ráadásul a szombati időmérő edzésre is kitartott. Az osztrák gyártó nyergében Pedro Acosta 1:38,068-as kört motorozva egészen megnyugtató, több mint két tizedmásodperces előnnyel húzta be az első rajtkockát. Pályafutása során második királykategóriás rajtelsőségét szerezte meg a 21 éves spanyol, akinek révén a KTM a 2020-as Európai Nagydíj és Pol Espargaró akkori időmérős sikere révén az első pole-pozícióját könyvelhette el.

Pedro Acostának köszönhetően hat év után szerzett újra pole-t a KTM. Fotó: Mirco Lazzari/Getty Images

Márquez távollétében Francesco Bagnaia sem tudta megmenteni a gyári Ducati becsületét, a spanyol kiesett a Q1-ben, viszont a bolognai gyártó a szatellitgépeivel így is harcban volt a pole-ért: Franco Morbidelli (VR46) és Álex Márquez (Gresini) is odaért az első sorba. Jól mutatja, mennyire kiegyenlítettek voltak – legalábbis egy körön – az erőviszonyok, hogy négy gyártó is befért a legjobb ötbe: Raúl Fernández a negyedik helyet csípte el a Trackhouse Apriliával, míg Johann Zarco az ötödik az LCR Hondával.

Sok oka mégsem volt az örömre az Apriliának, mert a noale-iek mindkét versenyzője eldobta a motort, így a vb-pontversenyben vezető Marco Bezzecchi a 12., míg Jorge Martín a 9. lett.

Estek-keltek az Apriliák

Folytatódott az Apriliák bukdácsolása az órákkal később megrendezett sprintversenyen is. Martín már a harmadik körben elesett – ezzel a 2024-es világbajnok a hétvége során már negyedjére találta magát a kavicságyban –, azonban a nullázását nem tudta kihasználni Bezzecchi arra, hogy érdemben növelni tudja az előnyét a tabellán. Ehelyett teljesen beleszürkült a mezőnybe, a pontszerzés is egy hajszálon múlt, az utolsó pontot érő kilencedik helyen célba érve mindössze egyetlen pontot adott Martínnak.

Videón Jorge Martín esése:

Eközben a győzelem sorsa egészen az utolsó kanyarig nyitott volt, de Álex Márquez azután, hogy a harmadik körben átvette, meg is őrizte a vezetést. Benne volt a pakliban, hogy az utolsó kanyarban Acosta még megkockáztat egy olyan manővert, ami 2009-ben Valentino Rossinak, valamint a tavalyi Superbike-világbajnokságon Toprak Razgatlıoğlunak ért győzelmet – bár saját bevallása szerint a gresinis nem tartott tőle –, a KTM-es végül 41 ezredmásodperccel lemaradt a győzelemről. Közel még volt a VR46-os Fabio di Giannantonio, őt mindössze fél másodperc választotta el a sprintgyőzelemtől.

Álex Márquez nyerte a barcelonai sprintet. Fotó: Mirco Lazzari/Getty Images

Videón a sprintfutam szoros befutója:

Acosta lelassuló KTM-je roncstelepet csinált Barcelonából

A vasárnapi versenyen Acosta ismét jól kapta el a rajtot a pole-ból, elsőként fordult el az 1-es kanyarban Fernández és Álex Márquez előtt. Hatalmasat rajtolt Jorge Martín is, aki egészen a negyedik helyig ugrott előre, majd megtámadta Márquezt is, aminek egy összeérés lett a vége a 7-es kanyarban.

Fernández a 6. kör elején átvette a vezetést Acostától, azonban a trackhouse-os uralma tiszavirág életű volt, mert Acosta a 9. kör elején vissza tudta előzni őt. Néhány körrel később ugyanakkor újabb kihívója akadt a KTM-esnek: a 12. kör elején Márquez néhány pillanat erejéig egy hajszállal előrébb is volt, mint Acosta, de köszönhetően annak, hogy a belső íven fordult, az 1-es kanyarban vissza tudta verni a támadást.

Ekkor még nem sejthette Acosta, hogy a kör közepére egy hatalmas baleset egyik főszereplőjévé válik.

Videón Pedro Acosta visszatérése a horrorbaleset után:

A szétszóródó törmelékkupacok magukkal rántották Di Giannantoniót is, aki így a földre került a VR46-os Ducatival. A baleset miatt azonnal megszakították piros zászlóval a futamot. Acosta versenyzőtársai segítségével – előbb Maverick Viñales Tech3 KTM-jébe, majd a két Primac Yamahába kapaszkodott bele – jutott vissza a bokszba. Rövidesen megerősítették, hogy mind Márquez, mind Di Giannantonio eszméleténél van – további kivizsgálások céljából a gresinist kórházba szállították, az olasz visszaevickélt a garázsba.

A nagyjából félórás kényszerszünet másodjára is elrajtoltatták a királykategóriát mezőnyét. A 13 körösre rövidített távon Martín rugaszkodott el a legjobban, de utána beszitált alatta az Aprilia, így a cseremotorra átnyergelő Acosta első helye ezúttal sem volt veszélyben. A piros zászló azonban ismételten előkerült, bár ezúttal egy kevésbé súlyos, de nagy tömegbukás miatt, aminek következtében Bagnaia, Zarco és a hondás Luca Marini sem tudta abszolválni az 1-es kanyart.

Zarcót Álex Márquezhez hasonlóan kórházba szállították, így az újabb csaknem 25 perces várakozás után következett a harmadik rajt is. Akárcsak az előző alkalommal, Martín megint jól indult, de ugyanúgy Acosta tudott elfordulni az első helyen. Nem kellett sokat várni az újabb balesetre sem, ugyanis Fernández kilökte Martínt a 4-es kanyarban, aminek következtében mindketten a mezőny végére soroltak vissza.

Videón Jorge Martín és Raul Fernández ütközése:

Fernández és Martín csörtéje után Acosta mögé Joan Mir zárkózott fel másodiknak, Francesco Bagnaia pedig harmadiknak. A következő körökben Acosta komoly nyomás alá került, de igazán az utolsó három körre gyorsultak fel (újra) az események: Mir nem, viszont Di Giannantonio annál inkább bejelentkezett a győzelemért, annyira, hogy a 10. körben Acostát is levadászta a 10-es kanyar féktávján.

Acostának erre már nem volt válasza, sőt, az utolsó kör elején Mir, majd két kanyarral később Fermín Alduguer is beszúrt mellé. A KTM-es ráadásul nemcsak a dobogóról szorult le, de a kockás zászlót sem látta meg, miután az utolsó körben Ogura Ai úgy betámasztott neki, hogy abban a pillanatban el is esett.

Videón Pedro Acosta és Ogura Ai utolsó kanyaros találkozója:

Di Giannantonio pályafutása második győzelmét aratta a királykategóriában, ráadásul diadaláért a VR46 tulajdonosa, a hétszeres MotoGP-világbajnok Valentino Rossi a helyszínen szoríthatott. Ugyan Mir és Aldeguer végeztek a dobogón, még változhat a sorrend, mert többek között a Honda spanyolját is vizsgálják a guminyomás miatt.

Személyesen gratulált a Doktor a versenyzőjének a győzelemhez – Di Giannantonio bőrruháján bőven maradt nyoma a korábbi történéseknek. Fotó: Gold & Goose Photography/Getty Images

Ogura az Acosta-torpedóért kiszabott három másodperces büntetésével visszaesett kilencediknek, így Bagnaia, Bezzecchi, Fabio Quartararo (Yamaha), Marini és Brad Binder (KTM) is nyert még egy-egy pozíciót, rajtuk kívül még Diogo Moreirát (LCR Honda) intették le a legjobb tíz között. A pontszerzők névsora Álex Rins (Yamaha), Franco Morbidelli (VR46 Ducati), Viñales, Jack Miller (Pramac Yamaha) és Razgatlıoğlu révén lett teljes.

MotoGP-hírturmix: a Tech3 KTM marad, Mir megy a Hondától

Több bejelentés is jutott a Katalán Nagydíj hétvégéjére:

• a korábbi F1-es csapatfőnök, Günther Steiner vezette Tech3 megerősítette, hogy a korszakváltással járó 2027-es szezonban és az azt követő években is a KTM partnere marad – amely a Hondának jelenthet érvágást, mely jövőre hat motorosra bővítené a felállását –;
• Joan Mir eléggé szabadszájúan tudatta, hogy jövőre már nem a Honda versenyzője lesz – a 2020-as világbajnok, aki a szóbeszéd szerint a Gresinihez tart, azzal magyarázta a távozását, hogy szerinte nem szolgált arra, hogy a Honda hallgasson a jövőbeli terveiről;
• a szezon végén távozik a Trackhouse csapatfőnöki székéből Davide Brivio – a Motorsport.com értesülései szerint tanácsadói minőségben igazolhat a Hondához.

A MotoGP 2026-os szezonjának következő állomása az olaszországi Mugello lesz, rá egy héttel pedig a Balaton Park-i Magyar Nagydíjon lesz jelenése a mezőnynek.

A MotoGP 2026-os versenynaptára

1. Thaiföldi Nagydíj (február 27.–március 1.): Drámai döntéssel rajtolt a MotoGP 2026-os versenyszezonja
2. Brazil Nagydíj (március 20–22.): Egy kráter kis híján lenullázta a brazil MotoGP-hétvégét, Bezzecchi megérkezett a nagyok közé
3. Amerikai Nagydíj (március 27–29.): A Ducati lassan fel se fér a dobogóra
4. Spanyol Nagydíj (április 24–26.): Vérfagyasztó bukás a Spanyol Nagydíjon, ripityára tört Marc Márquez motorja
5. Francia Nagydíj (május 8–10.): Martinator visszatért, Márquez keresztet vethet a címvédésre
6. Katalán Nagydíj (május 15–17.): A földre került versenyző nyerte a három felvonásos thrillert a Katalán Nagydíjon
7. Olasz Nagydíj (május 29–31.)
8. Magyar Nagydíj (június 5–7.)
9. Cseh Nagydíj (június 19–21.)
10. Holland Nagydíj (június 26–28.)
11. Német Nagydíj (július 10–12.)
12. Brit Nagydíj (augusztus 7–9.)
13. Aragóniai Nagydíj (augusztus 28–30.)
14. San Marinó-i Nagydíj (szeptember 11–13.)
15. Osztrák Nagydíj (szeptember 18–20.)
16. Japán Nagydíj (október 2–4.)
17. Indonéz Nagydíj (október 9–11.)
18. Ausztrál Nagydíj (október 23–25.)
19. Maláj Nagydíj (október 30.–november 1.)
20. Katari Nagydíj (november 6–8.)
21. Portugál Nagydíj (november 20–22.)
22. Valenciai Nagydíj (november 27–29.)

Borítókép: Gold & Goose Photography/Getty Images