Egymás után hódítanák meg Európát a kínai autógyártók – és ha azt vesszük, ez többé-kevésbé már sikerült is nekik –, közéjük tartozik a Chery-cégcsoport két testvérmárkája, a prémium vonalat erősítő Jaecoo és az SUV-kra specializálódott Omoda. Ez a két márka azonban egy oknál fogva biztosan kilóg a sorból: Kínába egyáltalán nem gyártanak autót, kifejezetten az exportpiacokat hivatottak kiszolgálni.
Zaoshi Shen, a Chery európai régióért felelős alelnöke többek között arról is beszélt Várkonyi Gábor autópiaci szakértővel – aki egyben a Gazdasági Totalcar című podcastünk házigazdája is – a 2026-os Automotive Summit színpadán, a budapesti MOL Campusban, hogy milyen elgondolás van a stratégiájuk mögött.
„Ez az első naptól fogva része volt a vállalat irányvonalának. Nem azért exportálunk autókat, mert túlkínálattal rendelkezünk. Miközben más kínai márkák túltermelnek és ennek a többletnek keresnek helyet, mi épp az ellenkezőjét csináljuk. Ismerjük a tengerentúli piac és a nemzetközi piac fontosságát, és tudjuk, rengeteg lehetőség van benne, de azt is tudjuk, hogy ez mindenféleképpen egy stratégiai eszköz a jövőre nézve. Ugyanakkor mindezt tesztek és ügyfélvisszajelzések nélkül tesszük, tehát nem tudjuk, hogy a mérnöki munka során valóban jó termékeket gyártunk-e” – magyarázta a kínai szakember.
Hosszú távra terveznek
Shen hozzátette, hogy a Chery márkái nemcsak a következő 5–10 évben lesznek jelen, hanem a következő generációnál is. Felidézte, hogy 2022-ben döntöttek az európai piacra történő belépésről, és tudatosan nem itt kezdték a terjeszkedést, mert tudták, hogy komolyan kell venni az öreg kontinenst, ugyanis nagyon magasak az itteni elvásárok. Pillanatnyilag az Egyesült Királyságban a legsikeresebbek, de a számok azt mutatják, hogy hónapról hónapra egyre nagyobb szeletet nyesnek ki a piacból. Sőt, nemcsak a szigetországban, de Spanyolországban, Olaszországban vagy Lengyelországban is már az újautó-eladások 2–3 százalékát teszik ki a Jaecoo és az Omoda modelljei.
Habár a hajtások terén is a megszokottól eltérő stratégiát alkalmaznak a Chery leányvállalatai, a regionális alelnök felhívta rá a figyelmet, hogy „az elektromos autó fontos számunkra, az egyik legfontosabb termékcsaládunk”. Hozzátette: az is szempont, hogy olyan autókat is gyártsanak, amelyek könnyebben elérhetőek bárki számára, és mindenki ízlésének megfelelő.
Az európai gyártással kapcsolatban elhangzott: egyetlen európai üzem hosszú távon nem lesz elég, ezért gondolkodnak a lokális gyártókapacitás bővítésében, de konkrét országok egyelőre nem kerültek említésre.
Lassan, de elengedik a belső égésű motorokat
Két olyan piac van, ahol még mindig a hagyományos belső égésű motorokat részesítik előnyben, úgyhogy ezeket is elérhetővé tesszük, csakúgy, mint a plug-in hibrideket. Része a termékstratégiánknak az, különböző emberek számára, különböző ízlések és különböző igények alapján gyártunk autókat
– folytatta a mondandóját Shen. Szerinte jelenleg egy átmeneti időszakban tart a világ, amiben továbbra is fontosak az elektromos autók, az emberek pedig fokozatosan térnek át a hibrid és konnektoros hibrid modellek vásárlására.
Határozott, de nemleges választ adott arra a kérdésre, hogy esetleg az Európai Unió megbüntetheti-e a Cheryt amiatt, hogy a belső égésű motorok gyártásával nem tudják teljesíteni az emissziós követeléseket. „A következő irány az lesz, hogy csökkenteni fogjuk a belső égésű motoros modellek számát, és szép lassan áttérünk az új energiára. Sok országban már leálltunk a belső égésű motorokkal” – jegyezte meg, miközben elismerte azt is, hogy a fiatalokat (is) meg akarják célozni, így az SUV jelenti az elsődleges csapásirányt, de ez nem jelenti azt, hogy más karosszériatípusok felé ne nyitnának.
A jövő zenéjéhez tartozik még az is, hogy Shen úgy véli, az autógyártók szerepei idővel túlmutat majd az autók gyártásán, a tevékenységük ugyanis kiegészülhet a mesterséges intelligenciával és a robotikával. „A helyzet az, hogy a robotoké a jövő. Kialakulófélben van egyfajta szükséglet a robotok iránt, hogy segítsenek minket, legyen szó akár a mindennapokról, akár bizonyos specifikus feladatokról. A mesterséges intelligencia a problémák megoldásában segít nekünk, hogy úgy gondoljuk, a jövő része lesz” – mondta.
Borítókép: Illusztráció: Leon Sadiki/Bloomberg/Getty Images
További cikkeink
