Az emissziós szabványok nem barátai a léghűtéses motoroknak. Ideig-óráig még lehet optimalizálgatni őket, de egy ponton túl már nem éri meg - ezért is tűnt el a Stelvio a Moto Guzzi kínálatából 2017-re.
Persze a Stelvio eleve nem volt húzómodell, nyolc év alatt hétezret adtak el belőle, így egyértelmű volt, hogy soha nem fog bejönni az Euro4-es továbbfejlesztés ára, ezért egyszerűen elkaszálták - mostanra a V7, a V9 és a Calfiornia modelleken kívül nem is maradt más a Guzzi kínálatában.
Hogyan tovább?
Erre a kérdésre adott választ Davide Zanolini, a Piaggio kommunikációs vezetője, amikor elmodta, hogy egy teljesen új motoron dolgoznak, és forradalmi újítás lesz a márka számára. Bár ennél többet nem árult el, azt sejteni lehet, hogy a BMW és a Harley-Davidson mintájára vízhűtéses hengerfejet várhatunk léghűtéses hengerekkel.
Eköré pedig rengeteg különböző motort tudnak építeni majd, túraendurótól kezdve túramotoron át egészen a klasszikus utcai nakedekig.
További cikkeink
![Der neue Mercedes-Benz C 400 4MATIC elektrisch. Energieverbrauch kombiniert: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A [1] Exterieur: AMG Line; MANUFAKTUR opalithweiß metallic bright [1] Die Angaben sind vorläufig. Es liegen bislang weder bestätigte Werte von einer amtlich anerkannten Prüforganisation noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich. //The all-new Mercedes-Benz C 400 4MATIC electric. Energy consumption combined: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂ emissions combined: 0 g/km | CO₂ class: A [1] Exterior: AMG Line; MANUFAKTUR opalithe white bright [1] The information is provisional. Neither confirmed values from an officially recognised testing organisation nor an EC type approval nor a certificate of conformity with official values are available to date. Deviations between the data and the official values are possible.](/media/images/Original-50543-26c0043-001.format-jpeg.max-370x278.jpg)
