TB Tesztek 67 - Totalcar

Herelengető

Már vagy tíz éve kísértenek a Guzzik. Évente megkívánok egyet, de valami mindig közbejön; nem vár a garázsban keresztbe fordított V2-es. A barátaim sorban veszik a legkülönbözőbb korú és állapotú mandellói motorokat: az egyiknek az ötödik fokozat sikít, a másik a gyújtással szív, a harmadik meg a karburátorral harcol – mégis boldog mindegyik. Bevallom, irigylem őket; nem a roncsokért, amiket összeszedtek, hanem az érzésért. Mert guzzizni jó. Cefetül.

Elspájzolt kamaszkori álom

Csőd szélén álló gyártól motort venni olyan, mint haldokló, ráncos és elszegényedett vénasszonyt kérni feleségül. Van, aki az idősebbekre bukik – a Simson S53 is gazdára lelt. Vajon tologatni kell egész nap, vagy azért játszani is lehet az öreglánnyal?

Analógiák, autósoknak, hogy értsék

Az autónak városban csak egyetlen alternatívája van: a robogó. A tömegközlekedésnek menetrendje van, és csak szerencsés esetben visz háztól házig; a bicikli nem megy magától, lassú és kiszolgáltatott. Akik a rendes váltós motorokat használják, azok vagy profik – futár, postás és a többiek –, vagy fertőzöttek, nekik már drog, szárnyalás, szabadságérzet és hasonlók, netán másra is használják: túrázni, száguldozni, messzire menni. A robogó viszont csak közlekedési eszköz, kasztokkal, stílusokkal és a dilettánsokat kiszolgáló, univerzális technikával.

Nagyapám felizgulna

„Tudod, kölyök, sokat spóroltam, minden álmom egy Fletti volt”- magyarázta nagyapám, aki már nem bírt az ölébe venni, és azt asztalfőn ülve folyton csak a múltra emlékezett. „Tettem volna rá oldalkocsit, úgy vittem volna nagyanyádat a vásárba” - mesélte a papa. '903-ban született: mi másra vágyhatott huszonhét évesen, mint egy Harley Davidsonra?

Kultuszmotor

A hívószavak közül talán az "American Hotrod" a legvonzóbb; így reklámozták a V-Maxot a hivatalos bemutatót megelőző amerikai dílertalálkozón. A V-Max azóta is kultuszmotor, és hiába életveszélyes vele a kanyar, az egyenesekben mindenért kárpótol.

Nehézipari turmixgép

Miért van az, hogy ráülünk egy olasz motorra, és azonnal érezzük a zsigereinkben, hogy aktív szex következik? Ez az olasz autókból elég régen kiveszett, vagy legalábbis igen ritkán fordul elő. Ahogy viszont egy Monstert beindítunk – a gázon még egy millimétert se tekertünk, mégis végigzúdul rajtunk az érzés: úristen, de jó lesz!

Nézd meg az anyát, vedd el a lányát

Ki mondta, hogy a Guzzival alacsony fordulaton kell tötymörögni? Ébresztő, ez nem egy amerikai kéthengeres, ezen húzni kell a gázt – akármilyen kicsinek is néz ki, egy kis benzinért cserébe sok örömet ad.

Nyélgázon halálos

Harmadikban voltam, kanyar után jött egy kis lejtő, húztam egy kövéret, elkezdtem előzni Winklert a Ducatiján. Úgy ordítottam a sisakban, hogy kis híján megsüketültem, amikor a látóhatár egyszercsak eltűnt a fejidom alatt, a kormány gyanúsan könnyű lett. Úristen, egykerekezek!

Abbahagyták a tökölést

A Lo Rider koncepciómotor után áthúzhatjuk az egyenlőségjelet az unalom és a BMW között. Ez puritán, erőteljes, öntörvényű, a legszükségesebbeket tömörítő design – a HP2 erős, kéthengeres bokszermotorjával.

Se gond, se izgalom

Az amerikait a legenda miatt, az olaszt a szépségért, a németet motort meg jóságáért szeretjük. Sztereotípia ide vagy oda, az új BMW F 800 R-ban egy fikarcnyi izgalom sincs , mégis lehet rá vágyni - hogy miért is?

Hétvégi vadak

Hétfőtől péntekig vár a munka. Szombaton minden megváltozik, lekerül az öltöny, fogason lóg a munkaruha – ideje motorra szállni. Két nap, negyvennyolc óra – ennyi jut arra, hogy elfeledjük az előző ötöt.

Porsche-faló Suzuki

Kedvesem a ház előtt várt, és én azt hittem, női ízlésével fikázni fogja ezt a motort; erre mi történik? Elmosolyodik, és szerelemmel teli pillantással bámulni kezdi a Hayabusát: „Ez olyan, mint egy nagy... csoki!”