kupé 2 - Totalcar

Mazda kupé duplarotoros, turbós Wankel-motorral? IGEN!

A duplarotoros feltöltött motort ráadásul egy hibrid rendszerrel is kiegészítették.

Fitneszinfluencer asztmával

Vannak olyan formák amik jól esnek az ember szemének, a kupé autóké klasszikusan ilyen. Az eleve kupéként született Prelude tehát így a hatodik generációjára sem lehet csúnya, ugye? Dehogy, ha a mérnökökön nem eszközölnek frontális lobotómiát, mint a Mitsubishinél az új Eclipse előtt, akkor autóbuziként a típusra eleve egy a kihalástól megmentett fajként tekintek. Ráadásul pont a japán mérnökök precízebbek annál, hogy egy az első ülésektől az apró kacsafarokig tartó vágással letudjanak egy autót, van itt még izgalmas részlet bőven, csak sajnos mind a technikán túl.

Hátsókerekes kupét rajzolt a Skoda, az ihletet a 110 R adta

A koncepció egyelőre csak digitális térben létezik, de sok elemében hasonlít a nemrég bemutatott Vision O-ra.

Íme, visszatért a Honda Prelude

Izgalmas autó lehet, hiszen alapjaiban sok alkatrésszel osztozik a Civic Type R-rel, mégsem sportautó.

Utálom az EU-t, amiért ezt elvették tőlünk

Rendkívül szexi tárgy a hetedik generációs Nissan Z és vezetni is isteni, de túl sokat böfög, ezért mi nem kapunk belőle.

Amikor egy magyar formatervező Volkswagen sportkupéról álmodik

A brazil SP2 szellemi utódjának ötlete a dízelbotrány alatt merült fel. Ha megvalósul, tisztán elektromos hajtást kapott volna.

Elnézést, szabad egy veretésre?

Életemben nem láttam még olyan szintű átalakulást egy modellfrissítésnél, mint most a Vantage-nél, aminek motorjában találtak még 155 lóerőt, belül pedig csak ámulsz, annyira jól sikerült mindene.

Most már elhiheted, hogy igazi Toyota!

Onnan tudod, hogy a Toyotánál autóbuzik döntenek, hogy akkor is hajlandóak egy nagyobb összeget eltapsolni a sorhatos kupéjukra, amikor hónapjai vannak hátra a piacon, és a halhatatlannak hitt műfajt égő cigicsikként szinte már teljesen eltaposták a hibrid szabadidő-autók.

Az autó remek, egy másik világot rendelnék még hozzá

Soha nem vágytam annyira egy időgépre, mint amikor ennek az autónak a kormányát markolászva, 0 és 3 km/h közötti sebességgel egy órája a dugóban cammogva villant fel a központi kijelzőn a Waze értesítőablaka, hogy bizony sebességmérő kamera vár rám, emlékeztetve, hogy itt akár a mámoros 50-et is elérhetném.

Lenyűgöző, nyúlánk kupét és kabriót mutatott a Genesis

Mindkét pompás vonalú alkotás a Genesis G90-en alapul.

Élvezd hát, amíg tart!

A kora reggeli hűvös elől gyorsan bepattantam a kormány mögé, az utolsó őszi napsugarak kedvéért felvettem a napszemüveget, a hörögve rotyogó V8 mellett megszólalt az Aerosmith a rádióban, letöröltem a párát a szélvédőről, D-be húztam a váltókart, és úgy éreztem, hogy Bozai József mindjárt bemondja a nevemet és a magyar hangomat a saját hollywoodi filmem elején. A Mustang szerencsére nemcsak jelenségként, hanem autóként is jól működik, amire a generációváltás csak rátett egy lapáttal.

A rombusz szexi, csak nem tudja mit akar

Nehezen barátkoztam meg a Renault Rafale gondolatával, mert hát, értitek, nem elég, hogy SUV, de még kupé is, ami pont az a műfaj, amiért nem rajongok, mégis, amikor élőben találkoztam vele, valahogy kiszippantotta a lábam alól a talajt. A forma, a dizájn finomsága, a beltér, ahol minden anyag, amihez hozzáérsz, kicsit arra késztet, hogy elgondolkodj: vajon tényleg francia? Igen, ezt bizony ők csinálták , és most már csak azon kéne reszelni egy kicsit, hogy ne csak kívülről legyen szép, hanem amit a lemezek alatt találunk, az is megüsse a mércét.