cimlapra 460 - Totalcar

Ki ne jöjjön nekem?

Mindenkit megkérnék, hogy autóm összetörése előtt olvassa el az alábbi tájékoztatót. Ha Ön éppen bambul a kormánynál, és nem ismeri azt a rossz szokásomat, hogy a piros lámpánál meg szoktam állni - legyen szíves készítse elő a biztosítási kötvényét.

HR, BiH, SLO

Nem kell irigykedni, nem kell bezzegezni: a horvátoknál, szlovéneknél, bosnyákoknál sem jobb a helyzet az utakon. Éppoly idegesítő tud lenni ott is az autózás, mint nálunk. Csak kicsit másképp.

Otthon kurvamagyar, itthon hülyetót

Januártól külső munkatársi státusomat állandó szerkesztőségi tagságra cseréltem, ez persze azt is jelentette, hogy a nem létező pozsonyi közlekedési morált a hátam mögött hagyva belevetettem magam a borzasztó budapesti katyvaszba. Vagy nem is?

Egy kis hang azért kell

A motorozás közel sem olyan veszélyes, mint mondják. Ahhoz persze, hogy biztonságos legyen, folyamatosan tisztában kell lenni a veszélyforrásokkal. Az autósok igazából egyre normálisabbak, de csodát ne várjunk, és a motoros törődjön bele, hogy ő egy olyan illető, aki autóból nem látszik.

Életveszélyes öt csillag

Nagyobb autósűrűség mellett is kevesebb halott az európai utakon: az Euro NCAP létrehozásakor ezt a célt tűzték ki maguk elé az alapító autóklubok, kormányok, fogyasztóvédelmi szervezetek és biztosítók. Hatalmas dolog, hogy sikerrel jártak, de a szervezet működése az utóbbi időben eléggé visszás.

Működő elektromos autó pedig nincs

Tudom, ott a Tesla Roadster, csak sok pénz kell hozzá, és Amerikában már ma is meg lehet vásárolni. Viszont egy félig-meddig működőképes, méregdrága rétegmodell nem oldja meg az autózás problémáit. Mint ahogy a Detroitban kiállított, de valójában nem létező elektromos tanulmányok sem.

Értelmes tételek a KRESZ-ben?!

KRESZ-változások jönnek, olvashatjuk a hírekben. Állítólag a rendőr bevonhatja a rendszám nélküliek forgalmiját, a gyalogosok meg „feltétlen elsőbbséget” élveznének - szólnak a híradások.

Bukjon nyolcszázezret velem

A jelenlegi árfolyamon 3,3 millió a lezárás. Az pont 1,1 bukó. Hogy mi? Azért fizessek 1,1 milliót, hogy ne legyen autóm? A barom. Megérdemled, hülye. Címeres ökör vagy.

Egyszer a Toyota is elromlik

Amikor azt hiszed, jó lóra tettél, kiderül, hogy csak a szerencse menthet meg attól, hogy ne drótkefével csutakolják az istállóban.

10+1 ok, amiért megugrott a törlesztő

Az adósságspirálban ragadt tulajdonosok lassan ott tartanak, fizetnének azért, hogy valaki elvigye az autójukat, és levegye a vállukról a devizahitelek egyre nyomasztóbb terheit. Ki a felelős a rossz esetben akár duplájukra nőtt törlesztőrészletekért?

Autó ingyé’. Kell?

Ó, ha Lenin élne, most boldogságtól remegő ujjakkal turkálná hegyes kis szakállát. Megvalósult végre az álma, a világ eljutott oda, amiről mindig is álmodott. Ingyen osztogatják az autót a népnek – megmondta ő, megmondta előre, hogy így lesz. Csakhogy ez az ingyen nem egészen az az ingyen, amire Vlagyimir Iljics gondolt. Ez a válság ingyene.

Anyám pedig megmondta

Amikor gyerekként az Egri csillagokon felbuzdulva apám horgászólmai és némi rézhuzal segítségével ágyút öntöttünk a panel pincéjében, aminek kihívott tűzoltóság, tetemes anyagi kár és két teljesen egyforma 47 kilós pofon lett a vége, anyám már tudta, hogy rosszul végzem egyszer.