Az elmúlt években sorra jelentek meg hazánkban a kínai autómárkák. Az MG 2022-ben, a BYD 2023-ban kezdett értékesíteni hazánkban, utánuk érkezett az Omoda - Jaecoo páros, aztán a Leapmotor, a Chery, a legfrissebbek pedig az XPeng, a Nio és az MG (a cikk írásának pillanatában ezekről tudunk). A fent említett márkák hazájukban már bizonyítottak, de ez nem elég ahhoz, hogy a magyar vásárlók egy része bizalmat szavazzon nekik.
A bizonytalanság mögött tipikusan három ok húzódik: nem közismert, hogy műszakilag mennyire megbízhatóak az autók, van-e megfelelő alkatrész-ellátottságuk és mekkora a márka szervizháttere. Az első pontra még várni kell pár évet, hogy kiderüljön, de a másik kettőre már kaphatunk választ.
2026 elején az MG-nek, a BYD-nak, a Cherynek, a Leapmotornak, az Omoda - Jaecoo-nak, és az XPengnek van kereskedése, kiépített szervizháttere és ehhez szüksége alkatrészellátottsága. Hogy megtudjuk mennyire bőséges és gyors az utánpótlásuk, több konkrét alkatrész beszerzési idejét is megkérdeztük az említett gyártóktól, amelyek a következők voltak:
- bal első ajtó
- bal első sárvédő
- első lökhárító
- fényszóró
- szélvédő
- hűtőradiátor
- motorvezérlés (belső égésű motoros esetében)
- villanymotor (elektromos esetében)
- lengőkar
- vízpumpa
- tetőablak
- csomagtér ajtó mozgató motor
Fontos hozzátenni, hogy nem a hosszútávú, évekre vagy évtizedekre szóló alkatrész-ellátásról kérdeztük őket, hanem a jelenlegi állapotról. A későbbi ellátásra kötelezi őket a modellek gyári garanciája, valamint biztosíték lehet az is, hogy a hazai forgalmazó valamelyik megbízható, sokszor évtizedek óta piacon szereplő autókereskedelmi vállalat (Wallis, Grand Automotive, Genius, Duna Autó, Gablini...). A BYD egyenesen gyárat épít Szegeden és az európai központját Budapesten húzta fel, így borítékolható, hogy hosszú távra terveznek.
Viszonyítási alapként kíváncsiak voltunk, hogy ugyanezen alkatrészeket mennyi idő alatt lehet beszerezni egy:
- Skoda Octaviához,
- Volkswagen ID.3-hoz,
- Hyundai Tucsonhoz
- és egy Honda HR-V-hez.
Ahogy arra számítani lehetett, ezen modellekhez pár nap alatt beszerzik az említett alkatrészek bármelyikét. A Hyundai és a Honda 1-3 napot, a Skoda, Volkswagen pedig legfeljebb 24-48 órát ígér. A Honda másnapra vállalja (ha délig berendelik) az alkatrészek szállítását, ha az adott alkatrész elérhető az osztrák raktárban. Ha nem, akkor Belgiumból hozzák, ahonnan már tipikusan három nap alatt érkezik meg a szervizbe a csomag. A Porsche Hungaria (VW, Skoda, Audi, Cupra, Seat) előnye abból származik, hogy Budaörsön van a Porsche Hungaria Parts Center, ami a Volkswagen Csoport közép- és kelet-európai régiójának központi alkatrész-elosztó bázisa.
(Mindez pillanatnyi, 2026 januári állapot, a jövőben ezek a szállítási idők változhatnak.)
BYD
A BYD-tól egy elektromos Atto 2-höz kértünk alkatrészeket. A kínai gyártó európai raktárkészletből dolgozik 2022 óta, de mindegyik márkaszervize rendelkezik saját raktárkészlettel. Emiatt náluk a beszerezési idő szervizenként is változhat, de központi raktárról átlagosan 4-6 nap alatt szereznek be bármit - köztük a példaként kérdezett elemeket, alkatrészeket is. Mint megtudtuk, a megrendelés-teljesítés arányuk 94-97 százalék között mozog.
Omoda - Jaecoo
A Genius Automotive Europe-tól egy Omoda 5-höz és egy Jaecoo 7 SHS-hez kértünk alkatrészeket. Ők a Porsche Hungariához hasonlóan előnyös helyzetből indulnak, mert regionális központjuk Budapesten található. Emiatt az alkatrészek 98 százaléka 24 órán belül, másnap reggel (ha előző nap 14:00 óráig adják le a rendelést) a szervizekbe kerül. A 98 százalékos alkatrész lefedettségbe a kérdezett elemek mindegyike beletartozik.
XPeng
Az AutoWallis kezelésében levő XPeng friss indulásuk ellenére is meglepően gyorsnak vallja magát, egy G6 Performance-hoz kérdezett alkatrészek közül egy kivételével mindent aznapra, vagy azt követő munkanapra ígérnek. Egyedül a komplett villanymotorra kell várni négy munkanapot jelenleg.
Leapmotor
A Leapmotortól a C10 REEV modellhez kértünk alkatrészeket. A márka hazai forgalmazása a C Automobil Import Kft.-hez tartozik, akik elsősorban az Emil Frey csoport szlovákiai regionális raktárából gyűjtik be az alkatrészeket egy munkanap alatt. Viszont a kérdezett elemeknek jelenleg 55 százaléka érhető el, a többit a Stellantis olaszországi központi raktárából szállíttatják. Innen egy-két nappal hosszabbodik meg a szállítási idő. Az importőr hozzátette, hogy a szlovák készlet folyamatosan bővül.
Chery
A Chery esetében egy Tiggo 7 Plug-in hibrid alaktrészellátottságára voltunk kíváncsiak. A Grand Automotive Central Europe már 2025 elején felkészült a Chery augusztusi bevezetésére, mert már akkor kialakították a Győr mellett található alkatrészraktárukat. Jelenleg 95 százalékos a kiszolgálási arányuk, a raktáron levő komponenseket másnapra kiszállítják a szervizekbe. Viszont azokat, amik nincsenek raktáron, más üzleti kapcsolatban levő európai raktárból is ki tudják kérni, de legszélsőségesebb esetben légi szállítást biztosítanak, aminek átfutási ideje 1-3 hét.
MG
Az MG-től egy hibrid ZS Comforthoz kértünk alkatrészeket. Van egy regionális raktáruk Biatorbágyon, valamint a központi raktáruk Amszterdamban, amelyek 1-5 nap szállítási idővel dolgoznak. Mint írták, 2025-ben az alkatrészmegrendelések több mint 95 százalékát azonnal tudták szállítani ebből a két raktárból.
Tévhit
A válaszokból egyértelműen kiderül, hogy egyik importőr és márka sem veszi félvállról a magyarországi piacot és az autókhoz szükséges alkatrészellátást sem. Mindegyik új márka hozza azt a szintet, amit bármelyik több évtizede jelen levő márka, nem is tehetnek mást, ha bizalmat és megfelelő szervizhátteret akarnak építeni a tulajdonosok számára.
Vagyis ha az tartott vissza eddig, hogy egy meghibásodás, esetleg egy kisebb baleset miatt heteket, hónapokat kell várnod az autódra alkatrészhiány miatt – láthatóan sokan ettől félnek –, akkor a jó hír az, hogy a legtöbb esetben nem kell emiatt aggódnod. A márkaszerviz-hálózatokkal egy következő cikkben foglalkozunk.
További cikkeink
