 |
|
| |
|
Külföndön a nehézkes kezdetek után már nagy
siker, Olaszországban 30 ezer, Németországban több, mint 46 ezer
smartot adtak el a mai napig. A jó eredmények valószínűleg az autó
formája miatti "irreális" döntéseknek köszönhetők, de a smart
mellett jelentős környezetvédelmi érvek is szólnak. Magyar
becslések szerint Budapesten napi átlagban közel félmillió autó
közlekedik másfél személlyel, így a legtöbb nagyvárosi autósnak
bőven elég lenne a kétszemélyes kisautó.
| |
|
|
|
Ugyanakkor a magyar statisztikák szerint
egyelőre 5 százaléknál is alacsonyabb a második családi kisautót
fenntartó háztartások száma. A francia ADEMA környezetvédelmi
ügynökség vizsgálata szerint a smart
a forgalomban lévő 3643 típus közül a legkevésbé
környezetszennyező, 6 literes fogyasztás mellett
kilométerenként 118 gramm széndioxid-kibocsátással. A dízel
változat adatai még kedvezőbbek: 3.4 liter gázolaj és 90 gramm
co2/km.
| |
|
A smart sikerének titkát a forgalmazó a variálhatóságban (is) látja:
a motor-karosszéria-felszereltség-színkombinációk
már most is 900 különböző változatra adnak lehetőséget. A
smartok köre tovább bővül, még idén kapható lesz a luxusgokart-szerű
crossblade, ajtók és tető nélkül. Jövőre jön a smart roadster, két év
múlva pedig a Mitsubishivel közösen fejlesztett négyajtósban
kínozhatjuk a hátsó utasokat.
A 2.5 méter hosszú smart-tal parkolni is könnyű, akár két autó
közé ferdén beállva is elférünk. Igaz, a budapesti elszállító gyakorlat
szerint nem a forgalmat zavaró, hanem a könnyen elszállítható autókat
kell eltávolítani. Mindenesetre egy kisautó sokkal nagyobb, egy VW Polo
például majdnem másfél méterrel hosszabb. A smart méretei lényegesen
közelebb állnak egy kispolszkihoz, ami hosszában 3054 mm, bő féllel
nagyobb. Tengelytávja viszont 28 centiméterrel rövidebb (smart: 1812,
126p: 1840 mm), bár kételyeink enélkül sem voltak a smart technikai
felsőbbrendűségét illetően.
Új autószalont nyitni kockázatos vállalkozás, a forgalmazó
gyakorlatilag nem is épített semmi újat, csak a már meglévő,
Kárpát-utcai központ bemutatótermében alakítottak ki külön
smart-üzletrészt. A smart Centerben értékesítésen kívül szervizelés,
szaktanácsadás, tartozékok és relikviák árusítása és tesztvezetési
lehetőség is lesz.
2002. a magyar smart-forgalmazás tesztéve: a vidéki Mercedes-dílerek
egyelőre közvetítői szerepet töltenek be, megfelelő érdeklődés esetén
szóba kerülhet az országos hálózat kiépítése is.
|
|
sajtófotók:
|
|
