„Az önvezetés megvalósításáról szóló előrejelzéseim a múltban optimisták voltak” – ismerte el Elon Musk, a Tesla vezérigazgatója egy őszinte pillanatában 2023-ban egy befektetői konferencián. „Én vagyok a kisfiú, aki FSD-t (full self driving) kiáltott.”
Erőltetett hasonlattal: az hagyján, hogy farkast kiáltott, amikor nyoma sem volt a farkasnak, de hányszor megtette ezt – vezette fel a dúsgazdag cégvezető nagyot mondásainak listázását a Wired technológiai magazin. A bevezetőhöz tartozik Musk legújabb „álma”, miszerint a Tesla a világ vezető robotgyártó vállalata lesz. Ez szerinte a boldogságot hozhatja el az emberek életében. Ezt az idei teslás befektetői konferencián mondta, amelyen cégének szabadesésben lévő autóértékesítéseit átmeneti ellenszélnek minősítette. Később rátett egy lapáttal és a még nem is létező robotokról úgy beszélt, mint amelyekre kimeríthetetlen piaci kereslet lesz. Több tíz millió robot gyártását vizionálta. Musk ugyan a nem teljesített ígéretek hosszú sorozatáról ismert, de a befektetők újra és újra beveszik, amit mond.
Olcsó és családi, nem jött össze
A Wired magazin munkatársai által készített listán szerepel a Tesla Secret Master Plan nevű terv. 2006-ban Elon Musk azt ígérte, hogy a villanyautó-gyártó széles modellpalettát fog kínálni a vásárlóknak. Ezen belül lesz egy megfizethető árú családi autó is. A Master Plan, Part Deux dokumentumban, ami tíz évvel később, 2016-ban készült, a cégvezető elismerte, hogy nem fejlesztették ki az olcsó családi autót, de hozzátette, hogy továbbra is ez a terv.
Majdnem további tíz évvel később, 2025 januárjában azt mondta, hogy a Tesla megfizethető modelljét 2025 második felétől kezdik gyártani. A Reuters áprilisban azt jelentette, hogy ejtették az olcsó családi autó gyártásának tervét, mire Musk visszatámadva hazugsággal vádolta a hírügynökséget.
A Reuters viszontválaszában megjegyezte, hogy a hír egyetlen részletével kapcsolatban sem mutatta ki, hogy pontatlan lenne. A Teslához közeli források azt mondták a hírügynökségnek, hogy „Elon utasítása szerint, minden erőt a robotaxi megvalósítására kell fordítani”.
Nagy felhajtás a hyperloop körül
A hyperloop „a vasúti tömegközlekedés egy elképzelt megvalósítása, ahol az utasszállító kapszulák egy légritkított csőben haladnak, melyeket egy lineáris villanymotor hajt meg”. Musk 2013-ban 58 oldalas tanulmányt írt Hyperloop Alpha címmel, miközben egyetlen olyan cégben sem volt érdekelt, amely ezzel a technológiával foglalkozott. A hyperloop 2023-ban ad acta került, ám Musk még 2022-ben is arról beszélt, hogy ilyen csővasút kötheti össze Bostont és New Yorkot kevesebb, mint fél órás menetidővel. A Virgin Hyperloop 450 millió dollárt szedett össze befektetőktől egy utasokkal folytatandó kísérletre, amelyben a tesztszerelvény 170 km/h-s sebességet ért volna el.
Musk föld alatti Concord repülőt vizionált. Később Walter Isaacson, a Muskról szóló 2023-ban megjelent monográfia szerzője azt mondta, hogy a cégvezető elárulta neki, mi járt a fejében. Gyűlölte a kaliforniai gyorsvasút tervét, abban bízott, hogy ennek létrehozását meg lehet fúrni valamiféleképpen.
További történetek a 2020 előtti időszakról
A Tesla 2013-ban felvett egy vezetőt az önvezető autó létrehozásának irányítására. Musk azt mondta akkor, „úgy vélem, teljesen autonóm vezetésünk lesz nagyjából két éven belül.” A teljes autonómia elérését 2015 októberében három évre tette, majd decemberben két évre módosította ígéretét. 2016 júniusában azt mondta, hogy az önvezetés technológiája megoldott probléma. Egy interjúban 2018 novemberében arról beszélt, hogy a teljesen önvezető autó egy éven belül az utakra kerülhet, 2019-ben 2020 végére ígérte ugyanezt. Visszaugorva 2016-ra azt állította, hogy 2017 végére az elektromos autók eljuthatnak Los Angelesből New Yorkba teljesen autonóm módon, majd amikor a vezető kiszáll, az autó önmagától leparkol. Az akkutöltéshez egy kígyószerű eszközt fognak használni anélkül, hogy a vezetőnek meg kellene érintenie azt. Ezt az ígéretét 2017 áprilisában megismételte.
Ebben az évben Musk átment Verne Gyulába. Például olyan föld alatti dugómentes úthálózatról fantáziált, amelyben 200 km/h-s sebességgel döngethetnek az autók. A ki- és belépést liftekkel oldanák meg. Végül Las Vegasban épült egy ilyen alagút, amelynek hossza két és fél kilométer, és dugók idején 20 km/h-ra lassul a közlekedés tempója.
Musk 2016-ban megalapította a Neuralink céget azzal a céllal, hogy egyesítsék a mesterséges intelligenciát az emberi aggyal. Az első agychipeket 2017-ben négy éven belül ígérte. Végül 2024-ben indultak az első emberi kísérletek. Több tudós kifogásolja, hogy semmit sem lehet tudni ezekről.
Rendületlen folytatás 2020 után
Az évezred második évtizede is sok szép ígéretet hozott. Egy 2021 januári interjúban Musk azt mondta, hogy az úgynevezett Level 4-es szintű önvezetéssel nagy valószínűség szerint elkészülnek a következő évben. Aztán 2023-ban azt mondta, hogy a teljes önvezetés abban az évben megvalósulhat. A robotaxikat 2019-ben 2020-ra ígérte – egymillió taxit vizionálva –, majd 2025 áprilisában májusi premierről beszélt.
Ezeket a meséket követte azután a nagy mesemondó víziója a robot barátról, aki házimunkát végez, leviszi a kutyát sétálni, bébiszitter, ha kell, vagy a futószalagok mellé áll az emberek helyére. Lényegében nincs limit a felhasználásában. A Tesla „remélhetően” ötezer ilyen Optimus névre keresztelt robotot gyárthat még idén.
Később azt mondta, hogy jövőre már 50 ezer Optimus készülhet, majd ugyanebben a beszédében már évi 100 ezres termelést vizionált. Aztán azzal pontosított, hogy a ritka fémek kínai importjának korlátozottsága miatt módosulhat a terv. Az Optimus bemutatójának nincs határideje.
„Rengetegen meg vannak győződve arról, hogy Musk egy csodatevő – véli Ed Niedermeyer autósújságíró, aki 2019-ben Ludicrous: The Unvarnished Story of Tesla Motors (Nevetséges: a Tesla Motors kendőzetlen története) címmel jelentetett meg könyvet. Szerinte Elon Musk élettörténetét eddig példátlan szerencse kísérte, ám mázlija nem tarthat örökké.
További cikkeink
