Az elektromos autók még mindig drágábbak, mint a belső égésű motoros megfelelőik, a helyzet azonban finomodni látszik. Tavalyhoz képest rengeteg új, relatíve elérhető árú elektromos autó érkezett: amikor 2024-ben készítettünk egy ehhez hasonló, tízes listát, akkor még csupán két autó fért be a 10 millió forintos lélektani határ alá. Idén már hat elektromos autó is van, amiért nem nyolc, hanem hétszámjegyű összeget kell fizetni. Összeszedtük a legolcsóbb, Magyarországon kapható villanyautókat.
Nemrég összeszedtük a legolcsóbb autókat is, ahol pont fordított tendencia figyelhető meg: az árak nőttek a tavalyiakhoz képest. Nem kizárt tehát, hogy előbb-utóbb összeérnek majd a legszerényebb árú villanyautók és legolcsóbb benzinesek árai.
Ahogy az előző anyagban is említettem: a listát a magyarországi hivatalos árlisták aktuális, kedvezményes árai alapján készítettük. Nem kutattuk fel a már nem rendelhető, de készletről még elérhető modelleket, amiket sok esetben egyedi árakon értékesítenek a kereskedések.
10. Fiat 500e – 10 990 000
A lista tizedik helyezettje a Fiat 500e, aminek az ára változatlan tavalyhoz képest: tíz darab ezres híján 11 millió forint. Ahogy tavaly is említettem, van egy – nem is annyira – kis gond ezzel a változattal: a 95 lóerős teljesítmény és az alapár mellé egy komolytalanul apró, 24 kWh-s akkumulátor jár. Sajnos ez nem változott, vagyis az alapmodell továbbra is egy erősen kompromisszumosan használható darab.
A 24 kWh-s akkuval szerelt kivitelhez szerény, mindössze 190 kilométeres WLTP hatótáv párosul. Ez elég karcsúnak tűnik főleg úgy, hogy ez a valóságban szinte biztos, hogy kevesebb lesz. Jelenleg a Fiat konfigurátora szerint nem kérhető az alapmodellből olyan változat, amiben nagyobb az akkumulátor.
9. Renault 5 E-Tech – 10 990 000
Az utóbbi évek egyik legmenőbb villanyautója a Renault 5. Az R5 dizájnja a régi rokonéra emlékeztet, és tele van aranyos és ötletes részletekkel. A modern Renault 5-ért minimum ugyanannyit kérnek, mint a Fiat 500e-ért: 10,99 millió forintot.
Az R5 technikája megegyezik a listáról éppen leszoruló R4-esével: az alap akkupakk 40 kWh-s, a teljesítmény 120 lóerő, a maximális nyomaték 225 Nm. A hatótáv is hasonló: WLTP szerint 312 kilométeres. Az R5 egy kicsi autó: 3,93 méter hosszú, 2,54 méteres a tengelytávja, a csomagtartója pedig 326 literes. Vágyni nem nehéz rá.
8. Opel Frontera – 10 590 000
A Frontera típusjelzés korábban egy kemény terepjárót jelölt az Opelnél, most már azonban egy elektromos hobbiterepjáró viseli. Az alapára 10,6 millió forint, az akkumulátora 44 kWh-s, a vegyes hatótávja pedig 305 kilométer.
A Frontera a lista legnagyobb autója, és abszolútértékben sem kicsi: 4,39 méter hosszú, 2,67 méteres a tengelytávja, a csomagtartója pedig 460 literes. Vagyis a Frontera egy tisztességes méretű, egy átlagos család számára is jól használható autó.
7. Hyundai Inster – 9 999 000
A Hyundai nagy dobása a legkisebb villanyautójuk, vagyis az Inster. Ez a lista első darabja, aminek az ára befér 10 millió forint alá – igaz, csak egy ezressel kevesebb. Az Inster kicsi: 3,83 méter hosszú, a tengelytávja 2,58 méter, a csomagtartója pedig 280 literes.
A legkisebb Hyundai-ba alapáron 42 kWh-s akkumulátor kerül, amivel 327 kilométeres hatótávot tud. Szerény, 700 ezres felárért egyébként kapható olyan Inster is, amiben már 49 kWh-s akkupakk, és a teljesítménye is 115 lóerő.
6. Citroën ë-C3 – 9 990 000
Ha szeretnél további 9 ezer forintot spórolni az Insterhez képest, bátran ajánljuk a Citroën ë-C3-at. Ez az autó hibátlanul mutatja, hogy mekkorát változott a piac tavalyhoz képest: akkor lazán bezsebelte a második helyet, miközben bő egymillióval volt olcsóbb, mint a harmadik helyezett BYD Dolphin. Ehhez képest az ë-C3 idén már csak hatodik (vagy ötödik, hiszen a következő versenyző is ugyanennyibe kerül) a listán.
Egyébként változatlanul egy kiváló csomag: alapáron 44 kWh-s akkupakkot, 113 lóerőt és 320 kilométeres WLTP-hatótávot adnak. Az aranyos külsejű Citroën 4 méter hosszú, a csomagtartója pedig 310 literes, vagyis minden tekintetben használható méretű autó.
5. Fiat Grande Panda – 9 990 0000
Ha azt gondoltad, hogy a pici akkus 500e az egyetlen Fiat, ami felfért a listára, tévedtél: a Citroën ë-C3-mal megegyező áron adják a szögletes Fiat Grande Pandát is. A dologban nincs semmi meglepő, mivel mindkét típus a Stellantis terméke, és mindkettő a cég beszédes nevű Small Car Platformjára épül.
A technika is egyezik a francia tesóéval: az akkupakk 44 kWh-s, a teljesítmény szintén 113 lóerő, és a hatótáv is ugyanúgy 320 kilométer. Érdekesség, hogy bár a hossz szintén 4 méter, a Grande Panda csomagtartója 51 literrel nagyobb, vagyis 361 literes. Mivel a két autó technikailag és méretében szinte teljesen megegyezik, a döntés simán alapulhat a szimpátián.
4. Dongfeng Box E1 – 9 841 000
A lista negyedik helyét a kerekded külseje ellenére doboznak nevezett Dongfeng Box E1 húzta be. A modern Smartokra emlékeztető, 95 lóerős villanyautóba alapáron 31,4 kWh-s akkupakkot szerelnek, amivel a hatótávja WLTP szerint 240 kilométer.
A Dongfeng Box E1 4,03 méter hosszú, a tengelytávja 2,66 méteres, a csomagtartója 326 literes. Ez magyarra fordítva annyit jelent, hogy egészen vállalható méretű darab.
3. Dacia Spring – 9 499 000
A lista legszemléletesebb darabja az időközben megújult Dacia Spring, aminek évekig bérelt helye volt a dobogó tetején, idén azonban visszaszorult a legalsó fokára. Az eddigi autókhoz képest a 9,5 milliós Spring jóval kompromisszumosabb darab. Egyrészt nagyon pici: 3,7 méter hosszú, 2,42 méter a tengelytávja, ráadásul rendkívül keskeny. A csomagtartója használható méretű, 308 literes.
A menetdinamikában is akadnak megkötések, a legkisebb Dacia 65 lóerőt és 113 Nm-t tud, a végsebessége pedig 125 km/h. Az akkuja 26,8 kWh-s, amihez egy szintén elég karcsú, 225 kilométeres hatótáv párosul. A Spring gyenge pontjait sokáig kompenzálta az ára, mostanra viszont alig drágábban rengeteg megérősebb ajánlat van a piacon.
2. BYD Dolphin Surf – 7 990 000
És ha már kompromisszum: a Dacia Spring szellemiségét idézi a BYD legkisebb és legolcsóbb villanyautója, az alig 8 millióért kínált Dolphin Surf. A kínai villanyautóban alapáron 30 kWh-s az akku, a hatótávja pedig 220 kilométer. Az alapmodell 88 lóerős, viszont könnyű, alig 1,3 tonnás, ezért elég neki 11,1 másodperc a nulla-százhoz.
A 4 méter hosszú, 2,5 méteres tengelytávú Dolphin Surf alapváltozatát Active néven érdemes keresni. Fölötte jön a Boost fantázianevű változat, amihez 43,2 kWh-s akku jár, cserébe közel 2 millával drágább. A csúcsot a 156 lóerős, 43,2 kWh-s akkumulátorral szerelt változat jelenti, azért azonban már közel 11 millió forintot kérnek.
1. Leapmotor T03 – 7 490 000
A lista elejére egy meglepő modell, a Stellantis által prezentált, de egyébként kínai Leapmotor T03 ugrott be. A 7,5 millióért kínált, gyámoltalan külsejű kisautó adatai egészen korrektnek tűnnek: az akkuja 36 kWh-s, a hatótáv WLTP szerint 265 kilométer, a teljesítmény pedig 95 lóerő.
A T03 eközben tényleg apró: 3,62 méter hosszú, a tengelytávja mindössze 2,4 méter, a csomagtartója 210 literes. A Kínából netről rendelhető autókra emlékeztető T03-ban úgy tűnik megbíznak: 6 év vagy 150 ezer kilométer garanciát adnak rá.
További cikkeink
