olvasói levél - Totalcar

Ki téved, az autó vagy az újságíró?

A teszt során mért fogyasztás, az akkumulátor kapacitása és a hatótáv sehogyan sem stimmel. Mi az igazság?

Az autó gondozott külsőt mutasson, ha valaki gyakran jön Ausztriába – olvasói levél

Olvasónk lassan 15 éve ingázik Ausztriába és cikkünkre reagálva elmondta, hogy milyennek látja a magyar autósok és az osztrák rendőrök viszonyát.

Elbontsam vagy OT-re vigyem a sokat futott Zafirát?

Sokat kellene költeni a családi Zafirára, amit olvasónk szívesen megőrizne az utókornak. Van ennek értelme?

Olvasói levél: Az abszolút gyorshajtás esete az autók fejlődésével

Relatív vagy abszolút, fejlődő autók és kiszaladó gyerekek. A gyorshajtás rengeteg nézőpontból feszegethető.

A hidrogén átverés? Olvasóink máshogy gondolják

Tucatnyi levél érkezett a hidrogén autóipari felhasználásáról szóló cikkünkre, egy kiemelkedett közülük.

Az autó nem jár alanyi jogon

Van az az élethelyzet, amikor autózni mindenképpen muszáj, vagy jobb lenne inkább matekozni, mielőtt kocsit veszünk félmilláért?

Idehaza kevésbé szennyez a villanyautó?

Ha forrástól a kerékig mérjük a kibocsátási értékeket, nagyon nem mindegy, milyen energiamixet veszünk figyelembe. Olvasónk átszámolta az ADAC tesztjét magyar viszonyokra.

Eladtam az autóm a covid miatt, majd elszálltak az árak. Mi megy itt?

Olvasónk azt tette, amit sokan tennének: a válságtól tartva eladta újszerű Seatját. Később ismét autót vett volna és megdöbbent: az árak az űrbe tartanak?

Nem csak a kilométerek mennek visszafelé, hanem az üzemóra is

Olvasónk, Sándor írt egy érdekes levelet arról, hogy bár a kilométeróra tekerése van a figyelem középpontjában, ugyanígy trükköznek a sportcélú motorok üzemórájával, ráadásul kockázat nélkül. Hiszen nincs műszaki vizsga, nincs üzemóra-állás rögzítés, a járművek nincsenek forgalomban, viszont az átvert vevő csúnyán ráfaraghat, hiszen a krosszmotoroknál és sportenduróknál az adott üzemórákhoz drága karbantartások tartoznak, például a dugattyúcsere, a szelepek cseréje, hajtórúd, stb... És ha ezeket nem lépik meg, és szétrepül a blokk, ugyanolyan költségekkel jár a felújítása, mint egy utcai motornál.

Az ötvenes években Magyarországon is terveztek váznélküli motorkerékpárt

Mostanában egyre többször esik be olyan olvasói levél, amikért úgy érzem, érdemes volt felkelni. Ez alábbi pedig minden szempontból csodálatos - már a feladó neve is ismerősen csengett, a második bekezdésnél pedig éreztem, hogy ez nagyon nem egy átlagos levelezésnek ígérkezik. Érdemes végigolvasni, aztán pedig hátradőlve lehet elmélkedni azon, hogy milyen világ lenne Magyarországon, ha annak idején nem a kártékony kommunisták kerülnek hatalomra.

Az 50-es tábla megvédte volna a pirosnál állót? Nem.

Az olvasó kiborult és felsorolta az összes közlekedési problémát, amellyel a sebességhatárok átgondolása előtt kéne foglalkozni.

Érzelmek miatt érdemes megtartani a Cliót?

Olvasónk csak szentimentalizmusból esetleg megtartana egy örökölt autót, de lebeszéljük - tanulság-hegyek.