Hétfő reggel megjelent egy cikkünk arról, hogy olvasónkat komolyan megrángatták az osztrák rendőrök, annak ellenére, hogy egy öreg, de szép állapotú 7-es BMW-vel jár. A túlbuzgó eljárás és az erőltetett műszaki vizsga után levették a rendszámát, elvették a forgalmiját és kénytelen volt a lányával együtt tréleren hazautaztatni az autót. Utánajártunk az eset körülményeinek, beszéltünk rendőrökkel és megvizsgáltuk, hogy mennyire egyedi esetről van szó. A cikk posztja alá rengeteg komment érkezett, egy olvasónk pedig levélben reagált arra, hogy ő hogy éli meg az osztrák rendőrök ellenőrzéseit.
Kedves Bertalan!
2012 - től kezdve heti szinten ingázok a Bécs – Zalaegerszeg útvonalon. A fenti, mindenkit kiterelő és hibát kereső súlyponti ellenőrzések szerintem jogosak. Számos autó borzasztó állapotban közlekedik, láthatóan foltozott, tákolt, itt-ott lyukas karosszériával.
Az említett cikkben szereplő BMW-vel több baj is van egy osztrák szemszögéből:
- elmúlt 15 éves, ilyen kor felett itt az autók vagy szalonállapotúak, vagy roncsok. Amelyek nem csilivili szerelemautónak látszanak (például oldtimerek), azokat ismételten fogják zaklatni.
- a másik gond, hogy BMW. Nagyon szeretik a tuning-srácok és gyakran csapatnak velük, ezért is viszik a vizsgabázisra – rejtett átalakításokat keresnek.
- kénytelenek találni valami hibát, ha már elvitték a vizsgabázisra, mert különben a díjat a kapitány leveri a beosztottakon. Nincs ingyen semmi Ausztriában.
Jómagam osztrák rendszámmal közlekedem, mérnökként pedig inget és zakót hordok. Emiatt, eddig minden esetben a kiterelésekkor csak intettek, hogy folytassam. Amire figyelni kell, hogy az autó gondozott külsőt mutasson, ha valaki gyakran jön vele Ausztriába. A vezetője öltözzön kulturáltan és lehetőleg 10 évente vegyen új autót, vagy használt esetén válasszon pár évente mindig frissebbet.
A tipikus boyracer járműveket üldözik itt is, otthon is. Túl sok a halálos baleset, a Totalcar olvasóinak javasoljanak szolid megjelenésű, józan polgári járművet. Ha ragaszkodnak valami prémiumhoz, csakis világos színűt! A fekete csapatós autót, gyakrabban kiválasztják extra ellenőrzésre.
Például 2014 augusztusában vettem egy Lancer Evo X-et, de a buta szárny és légterelők nélkül rendeltem meg – vártam is emiatt rá vagy plusz 5 hónapot. Inkább alulra kértem extra diffúzort, így az autó normális Lancernek nézett ki, semmi sem mutatta a 390 lóerőt és az alumínium kasznit. Most egy 3 éves Insignia B szedánnal járok, 55 évesen elég a 174 lóerő és a takarékos kétliteres dízel – kék színű, öltönyös autó.
Vagyis, jogos a felvetés, hogy a helyiekbe nem akarnak belekötni. Egyrészt az 5 éves, vagy annál öregebb autókat itt évente vizsgáztatják, és az nagyon rigorózus. Nincs mutyi, bratyó, haver. Másrészt nincs nyelvi akadály, panaszt tudnak tenni az intézkedés ellen és erre vannak civil szervezetek, akik ezt finanszírozzák, valamint szinte mindenkinek van jogsegély-biztosítása – ami a jogvita költségét fedezi.
Remélem tudtam új információt adni a cikk esetleges folytatásához!
