Hol vannak már azok a daliás idők, amikor néhány forintért a taxisok és teherfuvarozók megbénították az országot, blokád alá vették az utakat, hidakat. Az utóbbi időszakban a magyar autósok egyre fásultabban nyúltak a zsebükbe, amikor a benzinkutaknál az előző napinál többet kellett fizetniük. Most azonban mintha betelt volna a pohár. Ez már azért sokk.
 |
|
 |
|
Az elmúlt egy hónapban 17 forinttal emelkedett a legkeresettebb
üzemanyagfajta, a 95-ös ára.
Egyes számítások szerint az év eleje óta 15-20, de a legóvatosabb
becslések szerint is legalább tíz százalékkal drágult a benzin. A
dízelolajé ,,csak" négy százalékkal kerül többe, mint 1999. hasonló
időszakában. A MOL Rt. a dollár erősödésére és az olajár - robbanásra
hivatkozik. Tény, hogy 2000. januárjában az olaj hordónkénti ára alig
érte el a 17 dollárt, míg jelenleg ugyanez 30 dollárba kerül.
A Magyar Autóklub (MAK) a nagyfogyasztókat és a személy- illetve
teherfuvarozók szövetségeit, érdekvédelmi szervezeteit tanácskozásra
hívta össze, hogy milyen, a jogrendet nem sértő megoldást találhatnának
az elszabadult üzemanyag árak megfékezésére. A MAK már két hónappal
ezelőtt a kormányfőhöz fordult azzal a javaslattal, hogy mérsékeljék a
benzin jövedéki adó tartalmát. Ez pillanatnyilag eléri a 60 százalékot.
A fennmaradó 40 százalékon osztozik az üzemanyag kereskedelmi ára és
Európa legmagasabb áfája a maga 25 százalékával. A MAK
szakemberei kérték, a növekvő árak miatti nagyobb áfa bevételekből
valamennyit jutassanak vissza az autósoknak.
A válasz a Pénzügyminisztériumtól (PM) érkezett. Ebben az szerepelt,
hogy a költségvetés semmit sem profitált a nagyobb bevételekből, mert
az üzemanyag árak emelkedésével a lakosság kevesebbet költött más
fogyasztási cikkekre. A MAK emlékeztetett rá, hogy a maximált árakat
1990-ben szüntették meg az olaj- és üzemanyag üzletágban. A rendkívüli
olajár sokk miatt azonban
ésszerűnek tartanák, ha legalább átmenetileg ismét bevezetnék a
hatósági árakat. A pénzügyi kormányzat, egyelőre ez elől is
elzárkózik, mondván, nem avatkozhat be közvetlenül a piac mozgásaiba. A
MAK kilátásba helyezte, ha nem sikerül megegyezni a döntéshozókkal,
fölmérik a magyar autósok hajlandóságát, s ha az megfelelő mértékű, egy
alapot hoznak létre. Minden autósnak csak ezer forintot kellene
befizetni, s a becslések szerint befolyó hárommilliárd forint
fölhasználásával mobil benzinkutakat üzemeltetnének, ahol önköltségi
áron mérnék a benzint. Kérdés persze, mindehhez mit szólnának a nagy
üzemanyag forgalmazók, a környezetvédelmi hatóságok és mi történik
akkor, ha időközben zuhanórepülésbe kezdenek az olajárak. Mi lesz a
méregdrága mobil kutakkal, a fölhalmozott benzinkészletekkel?
| |
|
| |
 |
A MOL RT. egyébként üzleti titokként kezeli árképzési
mechanizmusát. Így nem tudni, mennyiből jön ki a kis rokonnép
területén, a szibériai hansi-mansi tartományban megvásárolt olajmezőkön
kitermelt nyersolaj hordónkénti ára. Elhangzottak olyan észrevételek
is, hogy bár a MOL Rt. a mediterrán olajár jegyzést veszi figyelembe,
egyetlen hordó nyersanyagot sem vásárol például Genovában. Mosonyi
György a cég vezérigazgatója a Magyar Rádió 16 órájában elismerte, hogy
az olaj földolgozásban nőtt a nyereség, ám hozzátette, a kereskedelmi
forgalomban csökkent. Ennek némileg ellentmond, hogy eddig egyetlen
forgalmazó sem jelezte, hogy kevesebb benzint adnának el a korábbi
időszakhoz képest. Mosonyi emlékezetett rá, az olajcégek megtérülési
mutatói elérik a 18-19 százalékot, a MOL 10 százalékával szemben. Az
olajüzlet hatalmas befektetéseket is igényel, s a részvényesek csak
akkor hozzák hozzánk a pénzüket, ha biztosak lehetnek abban, megfelelő
profitra tehetnek szert. Úgy vélte, az árak hamarosan mérséklődni
fognak.
Erre vélhetően mindaddig várni kell. A tőzsdecápák ugyanis arra
játszottak, hogy az olajtermelő országok önmérsékletet tanúsítanak a
számlák kiállításánál, hiszen az amerikaiak minden évben a nyári
szabadságok előtt nyomják tele tárolóikat. Emiatt mindenhol csak
minimális készleteket halmoztak föl, az olcsóbb olajra számítva. A
várakozások nem jöttek be. És akkor még az emiatt esetleg gerjedő
inflációról nem is szóltunk.
Lapzártakor jelentették be, hogy a MOL Rt. három forinttal csökkenti
mindhárom benzinfajta literenkénti árát. Az illetékesek a forintnak az
amerikai dollárhoz képest erősödő árfolyamával és a mediterrán jegyzés
néhány dolláros csökkenésével magyarázzák az intézkedést.
Kerekes Péter
