kozelet 288 - Totalcar

ESP off!

Unokáink nem fogják érezni az égett benzin- és gumiszagot, a leforgó motor vibrálását. Akkorra már villanymotor hajtja a GPS-szel vezérelt autókat. Verseny azért lesz, de távirányítóval a toronyból. Élvezzük ki az elavult hülyeséget, amíg lehet.

Mint disznó a jégen

Minden ősszel eljön az idő, amikor az autós magazinoknak át kell esniük a csontig rágott, ugyanakkor túlbeszélhetetlen témán. Lássuk hát, miért is lenne fontos, hogy minél többen gondoskodjanak téli gumiabroncsról még az első nagy hó- és árokbaesés előtt.

Sokan szalámizhatnak

Ha az új autók eladásának növekvése meg is torpant, legalább nem fordult meg a trend. Mint 1997 óta minden évben, az első három hónapban idén is több új autót adtak el Magyarországon, mint az előző év hasonló időszakában.

Mókás törpék és német ritkaságok

Az amerikai események hatására tegnap jóval kevesebben sétáltak a Frankfurti Autókiállítás csarnokaiban. Több sajtótájékoztató is elmaradt, így mindenki maga próbálta meg feltérképezni az újdonságokat.

Kötelező tartozék: ügyvéd

Kendős néni nyerte a Totalcar pályázatát

Borús szombat reggeleken néha nekünk is feltűnik, hogy mintha nem lennénk a tévében mostanában. Nálunk jobban senki se tudja, hogy az ilyesmi milyen sebesen változik, de akármikor is bukkanunk fel legközelebb, akármilyen dobozban, addig sem maradhatnak a világ magyar ajkú autóbuzijai klassz műsor nélkül.

A kisautók a sláger

Kora délután a Frankfurti Autókiállítás képe teljesen átalakult. Az amerikai események hatására a General Motors megszakította esti fogadását, de the autoshow must go on, így végül elkészült a kiállítási beszámoló első része.

Franciák fel, japánok le

Ahhoz képest, hogy tőlünk nyugatabbra a kereskedők sebeiket nyalogatva vinnyognak a 2000-es év erőteljesen hanyatló autóeladásai miatt, Magyarországon még istenes volt a helyzet. Az előző években megszokott dinamikus, 25-30 százalékos évi bővülést ugyan nem sikerült hozni, de 2000-ben 133 236 autó eladásával még így is 2.6 százalékot nőtt az új autók piaca.

Élményközeli halál

Vezettem az új GT-t. Pazar volt. Láttam Szalay Balázst, ahogy szervizkamionjával majd lebucskázik a homokbuckáról. Vicces volt. Elmondták, hogyan képzeli az Opel az élményautózást. Meglepő volt.

Széles utak, angolkisasszonyok, amerikai stoptáblák

Miközben a nagy pártok utcai harcban, elosztórendszerek reformjaiban, vizitdíjban, egyéb hálás témákban utaznak, az egyik kicsi a fejébe vette, megpróbál normális benyomást kelteni. Az emberek valós, mindennapi problémáira igyekeznek megoldást találni. Mivel kezdték? Szüntessük meg a jobbkéz-szabályt!

Variációk egy térre

Az egyik legdinamikusabban fejlődő kategória. Ezt a borzasztó dinamikát nem is győzzük követni, így svédasztalon, mintegy ömlesztve tálalunk öt-, hat- és hétszemélyes autókat egyaránt. Természetesen nem járt nálunk minden autó, és mi sem jártunk minden autónál, így nem nyújthatunk teljes képet, de azért a legismertebb típusokat sikerült végigülnünk. Őszinte sajnálatunkra a talán legjelentősebb egyterűforrás, Amerika minibuszait és vanjait nem tudtuk megszerezni, pedig ezek nélkül a kép nem lehet teljes. Bocs.

Gyöngyszemek a kukából

Hatszázas Pullman, hatvanas évek eleji Merci kabriók, Ponton szedán: ezekben még anyag volt!