Haszonjármű tesztek 19 - Totalcar

Buszt műanyagból?!

Tökéletes postásautó

Nem lát minket a néni, persze, hogy is látna. Megy át a zebrán, előre szegett tekintettel, nem néz felénk. Jobb is. Ha látná, hogy egy nagy, szürke furgon rohan feléje, ki is esne a bot a kezéből. Fékezünk, udvariasan átengedjük, tudomást sem vesz rólunk, hiszen hangtalanok vagyunk. Úgy fog lefeküdni, hogy nem tudja, ma elcsaphatta volna egy villanyautó.

Győri busz olasz szívvel

Az elmúlt évben számtalan buszt tesztelhettek a budapesti és vidéki utasok. Szinte az összes magyarországi buszgyártó igyekezett bemutatni az új modelljét.

Lengyel viking metrópótló

A Volvo 7700A úgy svéd, ahogy a Suzuki Swift japán. A Budapestre szállított autóbuszokvalójában Lengyelországban, Wroclawban készültek, külön fővárosunk közlekedési vállalatának igényei szerint. Most, hogy túlvagyunk az első próbatételen, a metrópótlás lezárultával tekintsünk vissza, hogyan vizsgázott az új típus.

Temperamentumos precizitás

A Mercedes-Benz német szakemberei Spanyolországba utaztak, hogy kivizsgálják a minőségi-feketebáránynak számító Vito gyártósorai mellett uralkodó lazaság okait. Rájöttek, hogy a temperamentumos formához párosuló mediterrán összeszerelési minőség legyőzésére csak akkor van remény, ha a napos gyártósorokon ezután minden autó a semmivel össze nem téveszthető sallangmentes, német dizájn jegyében születik. Megalkották hát az új Vitót.

A mindent vivő járgány

Elbír annyi cuccal, mint régebbi pályatársa a Barkas, bár arra valószínűleg valamivel többet fel lehet pakolni. Ám ez a platós nem vált vissza magától, amint meglátja az emelkedőt.

Ez nem semmi?!

Adott egy fémdoboz és a jogszabályok. Ebből próbálnak valami eladhatót, praktikusat, mégis egyedit alkotni. Az új Volkswagen Transporter formavilága a gyökerekhez nyúlik vissza, míg technikailag abszolút a jelenben él.

Terep, szántás, vasúti vontatás <i>in einem</i>

A náci Németországban megálmodott gépezet ma már kettős életet él. Sokak szemében szimbólum, sporteszköz vagy emléktárgy, mások nap mint nap lehúznak vele egy-egy 8-10 órás műszakot. De miben rejlik a töretlen siker titka?

A T5-ös és a többiek

Megválasztották az év autóját, az év kisáruszállítóját, az év kamionját, az év távolsági-buszát, valamint kiosztották az arany kormánykerekeket. Aki nyert, örülhet, aki vesztett, igazságtalanságra panaszkodhat. De hiába. A legtöbb szempont szubjektivitása miatt a pontozásban nincs se igazság, se igazságtalanság.

Jobb kinn, mint benn

Ritka eset, hogy egy haszongépjárműnek a szépsége legyen a legnagyobb erénye. A Fiat Strada ilyen autó, az extravagáns olasz külcsín mellé költségcentrikusan tervezett (csúnya, gagyi és kellemetlen) belbecs társul. Hogy el ne menjen a kedvünk az egésztől, tesztautónk egy remek nyolcvanlovas JTD-motorral balanszírozta ki a kéne-nem kéne mérleget. Most aztán ember legyen a talpán, aki meg tudja válaszolni a triviális alapkérdést.

A mások által büdösnek mondott kisáruszállító

Nem lehet vele járdán parkolni, nem hajthatok vele végig a Lánchídon, menetlevelet kell vezetni, mert teherautónak minősül, de nem fér bele egy franciaágy. Rettenetes kutyaszaga van. De vissza lehet igényelni az Áfáját.

Boeing vagy Tourino?

Az utasülésekben vízzel töltött, emberforma palackok próbálnak valós élményt nyújtani, de szerzőnk elsősorban a lassítás érzékiségétől és a rengeteg kapcsolótól esett extázisba. Olvasson ön is busztesztet!