Japán formaterv + japán légzsák = időzített bomba?
Levelet kaptam a Belügyminisztériumtól, amiből kiderült, hogy imádott hobbiautóm légzsákja az életemre törhet, de van megoldás.
Közzétéve:
2026. 05. 09. 06:04
Van valami közös a hivatalos levelekben és az egyenruhásokban. Az ember valamiért akkor is görcsbe rándult gyomorral, rezzenéstelen arccal és emelkedett pulzusszámmal gurul egy közúti ellenőrzéshez vagy egy határátkelőhöz, ha nincs oka idegeskedésre, és ilyesmit érez akkor is, amikor egy Belügyminisztérium Közlekedési Igazgatási és Nyilvántartási Főosztály feladótól származó levelet kap. Pedig ahogy a klasszikus viccben, értem jött, nem ellenem. A fényes papír fejlécén az Energiaügyi Minisztérium neve szerepel, ők a BMW Hungary Kft. megbízásából keresnek egy visszahívás miatt.
„Vezetőoldali légzsák átvizsgálása, szükség esetén cseréje” - szerepel a leírásban. Azt írja, hogy a gázgenerátor gyártási hibája miatt a légzsák kinyílása esetén a legrosszabb esetben a gázgenerátor felrobbanhat, emiatt fémdarabok repülhetnek az arcomba. Finoman szólva sem hangzik valami megnyugtatóan. Tehát a Takata légzsákokkal kapcsolatos botrány még mindig tart, ezek szerint jelenleg is futnak még olyan autók a világban, amikben a japán cég hibás alkatrésze időzített bombaként ketyeg. Szép, hogy egy 2002-es BMW gazdájának is jogában áll életben maradni, pedig én vagyok a negyedik.
Váratlanul korrekt és jól működő rendszerbe csöppen ilyenkor az ember: egy annak idején még Németországban újonnan forgalomba helyezett, ott tulajdonost váltott, majd 2013-ban Magyarországra hozott, és 2020-ban ismét tulajdonost váltott autó gazdáját is értesíti a cég a Nyilvántartón keresztül, és rögtön fel is ajánl 21 márkaszervizt, ahol ingyenesen helyre is hozza a lehetséges hibát. Nyilvánvalóan törvény kötelezi a BMW-t erre, a romantikus énem mégis úgy érzi, hogy van abban valami elegáns, amikor nemcsak én adok meg mindent az autómnak, hanem a gyártója is.
Sajnos túlságosan is féltem a 24 év és 257 ezer kilométer ellenére is újszerű E39-emet, és egy pillanatra el is bizonytalanodtam ebben a légzsákcserében. Nem örültem volna neki, ha megsérülnek a műanyagok vagy bármi baja esik, de az sem lett volna jobb forgatókönyv, ha velem, vagy valaki mással történik ugyanez. Még jó, hogy a Bavarian Classics rég nemcsak veteránokkal foglalkozik, hanem hivatalos márkaszervizként is működik. Nézz hülyének, de nekem jobb érzés, ha szeretettel bánnak a gyerekkori álmommal, plusz így még ez az extra szervizlátogatás is egy kisebb időutazássá vált.
Ahogy beléptem az ügyfélváróba, egyből a Balatonfüred Concours d' Elegance-on kipróbált E24-es 6-os kupé és E34-es M5 Touring mosolygott rám, köztük egy E36-os kompakttal. Ez a rövid változat sosem jött be igazán, de ilyen állapotban és színben én sem tudtam levenni róla a szememet. A hangulat odabent egyébként is erős, a falakon hetvenes, nyolcvanas és kilencvenes évekbeli plakátok, a polcokon kiegészítők, ajándéktárgyak és modellek. Tudom, hogy nem szabad körülnéznem… Néhány bepötyögött adat és aláírás után már bent is volt a szervizálláson az 525i-m.
Kiderült, hogy erre az alvázszámra csak ellenőrzést ír elő a gyár, mert azt ők sem jegyezték fel, hogy pontosan melyik sorozatszámú légzsákot építették a kormányba, úgyhogy most ki kell venni, meg kell nézni, és csak akkor rendelnek újat, ha tényleg szükséges. Felmerülhet a kérdés, hogy ennyi év után nem kellene-e amúgy is kicserélni a légzsákot, de a Mercinél egy tisztességben megöregedett W126-os feláldozásával bebizonyították, hogy évtizedekkel később is kifogástalanul működnek. Bár az akkusarut is le kellett szedni, nem telt bele húsz percbe, és már vissza is kaptam a kulcsot: minden ok!
Amikor egy lakásfelújítás és egy esküvő után végre sorra került az E39 megvétele, állapota miatt úgy éreztem, mintha 2002-ben, szalonból hoztam volna ki. Furcsa belegondolni, hogy akkor itthon annyiba került volna, mint a szüleim 66 négyzetméteres kelenföldi lakása. Most egy rövid időre, de azt is átélhettem, milyen lehetett annak idején kötelező szervizre vinni a még fiatal BMW-t. Ha neked is van otthon egy Joji Nagashima ízlését tükröző 5-ösöd, vagy más, korabeli BMW-d, és nem kaptál levelet, nézz rá a márka honlapján, lehet, hogy mégis be kell ugranod egy ellenőrzésre. Ez tényleg nem kerül semmibe!
