velemeny 56 - Totalcar

Működő elektromos autó pedig nincs

Tudom, ott a Tesla Roadster, csak sok pénz kell hozzá, és Amerikában már ma is meg lehet vásárolni. Viszont egy félig-meddig működőképes, méregdrága rétegmodell nem oldja meg az autózás problémáit. Mint ahogy a Detroitban kiállított, de valójában nem létező elektromos tanulmányok sem.

Elkapták, háromszor

Három, közlekedéssel kapcsolatos híren is megakadt a szemem vagy a fülem az utóbbi napokban. Nem akarok semmi túl mélyenszántót gondolni mögéjük, csak így ideteszem őket sorban, mert olyan jól mutatnak egymás alatt.

Életveszélyes öt csillag

Nagyobb autósűrűség mellett is kevesebb halott az európai utakon: az Euro NCAP létrehozásakor ezt a célt tűzték ki maguk elé az alapító autóklubok, kormányok, fogyasztóvédelmi szervezetek és biztosítók. Hatalmas dolog, hogy sikerrel jártak, de a szervezet működése az utóbbi időben eléggé visszás.

Értelmes tételek a KRESZ-ben?!

KRESZ-változások jönnek, olvashatjuk a hírekben. Állítólag a rendőr bevonhatja a rendszám nélküliek forgalmiját, a gyalogosok meg „feltétlen elsőbbséget” élveznének - szólnak a híradások.

További kamikaze-tanulságok

Gondolom, a Mecsekben 300 fölött közlekedő idióta sporttárs átsodródása számotokra is váratlan fejlemény volt. Ilyenkor már körülményes lefújni egy gondosan szervezett kampányt, vagy akár csak új szórólapokat csinálni, de talán érdemes lett volna megpróbálni. Arról nem beszélve, mennyire felesleges ez az 1 méter-akció.

Egy segg után sok adó?

Tegyük fel, van egy autóm. Fizetek érte súly, pardon, teljesítményadót, kötelező felelősségbiztosítást, autópályadíjat, a zöldkártyáért, a műszaki vizsgáért, az átírásért, az eredetvizsgálatért. Ha több autóm van, mindezt többször fizetem ki. Pedig egy részét - legalábbis természetes igazságérzetem szerint - elég lenne egyszer.

Rendeletileg változik az autópiac?

Két hírre, két hirtelenjében belógatott kormányzati szándéknyilatkozatra szeretnék mostan reflektálni. Egyrészt úgy néz ki, hamarosan befellegzik az önerő nélküli újautó-vásárlásnak. Másrészt lehet, hogy nem sokáig hajthatunk már be kedves öreg autóinkkal Budapest belvárosába.

Az éjjeli autózás öröme

Emlékszem, ahogy kisgyerekként hátul középen üldögélve, fejemet az első ülések támlái közé szorítva – hol volt akkor még a gyerekülés intézménye! –, arról álmodozom, milyen nagyszerű lesz majd, amikor megnövök, és én is vezethetek. Ehhez képest mára a vezetés talán a legdurvább stresszforrás az életemben. Kivéve éjjel.

Praktikák dugóadó ellen

Állnak a dugóban, de miért?

Százharminccal hamvadó cigarettavég

Ha vészfékezett már nyüszítve a leállósávban, majd 0,2 másodperc alatt kiugorva furcsa indiántánc kíséretében próbálta tenyereinek sűrű csapkodásával eloltani az ölében izzó tüzet, alighanem egyetért velem: a gépkocsiban való dohányzásnak vannak veszélyei.

A fuldokló villanásnyi zsenialitása

Mi a közös a szivar Audi 100-ban, a Fiat Puntóban és a Kia Cee'd-ben? Nem, az áramvonal rossz tipp. Mind jó vétel volt.

Dugóadó? Dugjátok a...