Alapjárat kétütemre

Elméletben érdekelne egyenlőre, hogy van-e lehetőség 2T krosszmotorra alapjáratot csinálni, ha igen, akkor milyenek. Nem értek hozzá, elképzelésem szerint csak karburátor cserével lenne megoldható. Egy enduró karburátor rászerelhető-e, hogy működjön is? (Ez elegendő?) Van-e más lehetőség?
Másik elvetemült elméleti kérdésem a motor élettartamának növelésére vonatkozik. Milyen módokon lehet csökkenteni egy 2T cross motor teljesítményét? Ha csökkentem a kompressziót, akkor kisebb terhelést kapnak a csapágyak, a főtengely, stb? Így növekedhet az alkatrészek és a motor élettartama? A vízhűtéses mocikon elképzelhető egyáltalán a hengerfej megemelése? (Gondolom így csökkenne a kompresszió.) Remélem, nem kérdeztem nagy sületlenségeket.

hirdetés

Kedves Dávid!

A kétütemű krosszmotoroknak is van alapjáratuk, amennyiben neked
nincs, akkor ott valami nincs rendben. Idősebb motoroknál a karburátor
(és a motor) kopottsága miatt már nem igazán lehet alapjáratot
állítani, de az új testvéreiken bizony van alapjárat, és lenni is kell
alapjáratnak. Ellenőrizd a karburátor tisztaságát, a tolattyú
kopottságát, az állítócsavarok kúpjának állapotát, ha minden rendben,
akkor lehetséges alapjáratot állítani.

A másik kérdésedre válaszolva, elméletben valóban lehetséges a
kompresszió csökkentése, de a gyakorlatban azt is eredményezné, hogy a
motor nehezebben lenne indítható, égése nem lenne olyan tökéletes és
gyors, a kenőolajat sem égetné el maradéktalanul még fordulaton sem,
hajlamos lenne a gyertyát beköpni. Az életteratam növelése valójában a
megfelelő üzemeltetéssel, a jó minőségű olajjal és a mindig tiszta, jól
illeszkedő levegőszűrővel lehetséges. A tapasztalat az, hogy 125 cm
³ krosszmotorokkal hobbi motorosok simán elmennek 100
üzemórát dugattyúcsere nélkül, a 250-es társaival akár a dupláját is,
amennyiben megfelelően van karbantartva.