Használtteszt - Totalcar

Használtként váltja be az ígéretét ez a Volkswagen

Használtteszt: Volkswagen ID.3 1st Edition Plus - 2020.

Vetkőzd le az előítéleteket, merj élni!

Szeretném hinni, hogy megérett már arra a néplélek, hogy ne márkákhoz kötődő stigmák alapján ítéljünk el jobb életre érdemes modelleket. Igen, voltak rémesen rossz olasz autók, ebben az Alfa Romeónak is vastagon benne van a keze, de itt a Giulietta, ami mindent elsöprő vízsugárral próbálja lemosni a gyalázatot. Formás, szexi, szerethető és isteni vezetni, szinte mindent tud, amit annyira szeretünk az olasz márkában. A másik fele meg...

Térdkalácspusztító miniautót mindenkinek!

Rémisztő, ahogy a modern világ tükörfényesre polírozta a komfortzónánkat. Minden információ ott van a zsebünkben, két kattintásra, hármat már nem is böknénk a kijelzőn szívesen. Az új autók tabletekkel kitapétázott, csenddel kibélelt, önvezető várak, amik masszázsülés mögé rejtik a jelleg hiányát. Nem egyik pillanatról másikra történt, hosszú évek óta kondicionálja a júzereket az ipar. Ügyesen csinálják, megalkották az igényt. Ilyen hülyeségeken fotelfilozofálgattam magamban, miközben magamra húztam a Volkswagen Up kertkapu-méretű ajtaját. Mindig rájövök, hogy mennyire elszoktunk a facsipesz egyszerűségű autóktól, és arra is, hogy ez hatalmas hiba.

A lakáj

Ezt a konkrét autót a párom vásárolta 2013-ban, újonnan, egy, a budapesti agglomerációban évtizedek óta tevékenykedő, jó hírű márkakereskedésben. Csak ő használta, az elmúlt 12 évben 188 ezer kilométert futott vele, tavaly év végén adta el.

Összehúzódásra készteti a díszes golyóállományt

Váratlan erőkifejtést, tisztességes lendületet igényelt, hogy magamra húzzam a W116 öles, nehéz ajtaját. A böhöm fémdarab tompa puffanással jelezte, hogy a mozgási energia helyzeti energiává alakult, és az ajtó minden kétséget kizáróan megérkezett a keretbe. Manapság a gyártók zavarba ejtő mennyiségű mérnökórát feccölnek abba, hogy elhitessék a júzerrel, hogy a termékük ajtaja páncélszekrényről származik. Ez az 52 éves, gyárilag páncélozott Mercedes nem imitál, simán csak kibírja, ha éles fegyverrel tüzelnek rá.

Elszálló üzemanyagárak mellé ez kell a népnek!

Még a megbízható japánok között is különösen elismert jószág, egyedül a rozsda tudja megingatni biztosnak gondolt trónját. Persze, hiszen Mazda – nyögné rá a plénum, de már messze nem olyan rossz a helyzet. Kevés pénzért kapsz egy bombabiztos eszközt, ami az elszálló üzemanyagárak korában garantáltan vigaszt nyújt majd minden tankolásnál, és még vezetni is rendesen jó!

A legbiztosabb használt, valódi lélekkel

Autó kellett a mindennapi élethez, heti több száz kilométer ingázáshoz és a hétvégi kiruccanásokhoz, így nem volt elég egy lelketlen közlekedőedény. Szerettünk volna valamit, amiben van bugi, amit jó vezetni és ha már ennyi időt kell benne eltölteni, akkor legyen szerethető. Így futottunk rá a használtautó-piac egyik legerősebb ajánlatára, ami 2-3 millió forint között nagyjából tuti tipp.

A cél által szentesített eszköz

Amikor eljutunk arra a pontra, hogy az autót nem egy szeretnivaló tárgynak, hanem pusztán céleszköznek látjuk, a feje tetejére áll az értékrend. A megjelenést felváltja a praktikum, a teljesítményt a fogyasztás, az élményt a kényelem, a rajongást a fenntartási költség. A dízel Volkswagen Caddy pont ilyen embereknek készült.

Még most kell megvenni! Az összeset!

Ennél olcsóbban ma nem juthatsz hozzá a Citroën hidropneumatikus történelmének egy darabkájához. Az emberek még nem értik, nem látják az esszenciáját és ezért lekezelően legyintenek rá. A kaszniról nem süt a világrekord, nem hirdeti a földöntúli kényelmet, a gyógyírt a magyar utakra és ezért most fillérekért hajítják utánad. Ne feledd, én szóltam. Tíz év múlva hálás leszel azért, ha most hallgatsz rám.