A kínai BYD a Pekingi Autószalonon lerántotta a leplet a Sealion 08-ról, amely az Ocean-széria új zászlóshajójaként érkezik. Az autó első ránézésre is egyértelműen a felső kategóriát célozza: bár tengelytávban elmarad a legnagyobbaktól, arányaiban és részleteiben is inkább egy prémium SUV-ra emlékeztet, mintsem egy klasszikus „ár-érték bajnokra”.
A számok magukért beszélnek, hiszen a kétmotoros összkerékhajtású kivitel 643 lóerőt tud, ami már bőven sportautós tartomány egy ekkora karosszériában. Ehhez társul az akár 900 kilométeres hatótáv – igaz, kínai CLTC ciklus szerint, ami általában jóval optimistább a WLTP-nél. Még ha a valóságban ez inkább 650-700 kilométer lesz, az is komoly érték. A két adat együtt azt mutatja, hogy a Sealion 08 nem egyetlen területre lett kihegyezve: egyszerre akar gyors és hosszú távon használható lenni, ezt a hátsókerék-kormányzással is elősegítik.
A technikai alapokat a BYD saját fejlesztései adják, beleértve a Blade akkumulátor továbbfejlesztett változatát és a nagyfeszültségű architektúrát. A cél egyértelmű: gyors töltés, stabil hőmenedzsment és hosszú élettartam. A platform többféle hajtásláncot is támogat, így várhatóan lesznek visszafogottabb, első kerék meghajtású verziók is, de a hangsúly most egyértelműen a csúcsváltozatot jelképező összkerékhajtású modellen van.
Az utastérben is a felső kategóriát célozza a modell: nagyméretű kijelzők, letisztult felületek és egyre jobb anyaghasználat jellemzi. A BYD az utóbbi években sokat fejlődött ezen a téren, és a Sealion 08 már inkább versenyezni próbál a nyugati prémiumgyártókkal, mintsem követni őket. A digitális rendszer, a vezetéstámogató funkciók és az általános kidolgozás mind ezt a szintlépést erősítik.
A pekingi autószalonon hangsúlyozták, hogy az autó még idén piacra kerül, és a modell a 300 000 jüanos ártartományban mozog majd. Ez Kínában átváltva kicsivel 14 millió forint alatt van. Mire ez elér Európába, akár a duplája is lehet ennek, viszont ha a Sealion a valóságban is tudja hozni ezt a szintet, akkor a kínaiak egy újabb eszméletlen ár-érték arányú autót építettek, aminek egyelőre nem sok nyugati konkurenciája lehet.
Borítókép: BYD
További cikkeink
