Szinte az örökkévalóság sem volna elég végigjárni, annyira bő lére eresztették a 2026-os Pekingi Autószalont – melyen Horváth Máté és Szentkuti Ákos képviselik a Totalcart –, és naná, hogy pont a legnagyobb kínai gyártók nem maradtak ki abból, hogy előrukkoljanak újdonságaikkal. Sok más piaci szereplő mellett a BYD, a Chery, a Geely és a Lynk & Co is számolatlanul öntötte a portékáját a standokra, viszont ezek közül érdemes kiemelni a Geely első, Eva Cab névre hallgató robotaxiját.
Komoly összefogás eredményeként született meg az Evo Cab, ugyanis az Afari Technology és a CaoCao Mobility is a kínai márka cinkosa volt a projektben. Alighanem a 4-es szintű önvezetés az, amibe igazán kapaszkodhat a modell, melyet nem nehéz a Fiat Multipla modern, 21. századi, valamilyen kínai szószban megforgatott és futurisztikus köntösbe bújtatott leszármazottjának tekinteni. Nem gondolnánk, hogy valóban ez volt a szándék, de ha valaki tüzetesebben megvizsgálja az olaszok által 1998 és 2010 között gyártott, jellegzetes formájú egyterű képeit az Evo Cabével, lehet igencsak kísérteties egybecsengéseket találni – elég csak ránézni a lépcsőzetes kialakítású orrára és a szokatlanul magasra helyezett első lámpákra.
Sok mindent nem árult el a Geely róla, de a robotaxi kapcsán már most nagy szavakkal dobálózik, kezdve azzal, hogy az elektromos architektúrát a világon elsőként kvantumszintű mesterséges intelligenciával vértezték fel. Ez magába foglalja a 2160 soros LiDAR-rendszert és a hasonlóan fejlett szoftveres megoldásokat, amelyeket csúcskategóriás (NVIDIA SuperChip, NVIDIA Thor U és Qualcomm Snapdragon 8397) chipekkel támogattak meg. Mindettől szuperlatívuszokra rászolgáló számítási és képalkotási teljesítményt várnak – az utóbbi kapcsán konkrét számok is elhangoztak: másodpercenként 25,92 millió képpontról és akár 600 méteres érzékeli távolságról szól a fáma.
Ami a dizájnt illeti, a tervezők jól láthatóan törekedtek arra, hogy a futurisztikus szemlélet áramvonalassággal társuljon, így még az elektromos tolóajtók fogantyúi is belesüppednek a karosszéria vonalába, ha éppen használaton kívül vannak, de ez a törekvés érhető tetten az aerodinamikailag optimalizált kereken is. Látszólag sok a műanyag burkolat és a fényes fekete díszítőelem, míg a panorámaüveg már-már akváriumi hangulatot kölcsönöz a megjelenésnek. A belseje kapcsán egyelőre a sötétben tapogatózhatunk, de a rendelkezésre álló információk alapján négyszemélyes az elrendezése, a nagyobb lábtér érdekében szükség szerint lehajtható első üléseket méretes középkonzol választja el egymástól. Amit különösen hangsúlyoztak, hogy szempont volt, hogy a kifinomult esztétikát ötvözzék a maximalizált belső térrel.
Fontos leszögezni, hogy most még csak egy prototípus látunk: az Eva Cab várhatóan 2027-re nyeri el a végleges formáját, és ezzel párhuzamosan veheti kezdetét a sorozatgyártás és a kereskedelmi forgalomba helyezés. Utána már csak idő kérdése, mikor lepi el az utcákat.
Forrás: Carscoops
Borítókép: Geely
További cikkeink
