autóipar - Totalcar

Mégsem készül el a TikTok-autó

Ígéretesnek tűnt, de behúzta a kéziféket a TikTok anyavállalata.

Lotus-vezér: 1,8 tonna felett minden sportautó középszerű

Súlyos kijelentéssel sikerült lábon lőnie saját márkáját a Lotus vezérigazgatójának.

Négy megfizethető villanyautó gyártását kezdi meg a Volkswagen csoport

Hárommilliárd eurót költött a Seat & Cupra a martorelli gyár felkészítésére, ahol a Cupra Raval és a Volkswagen ID. Polo készül.

Az MX-5-öt még mindig nem lehet megunni

Hiába jár pályafutása vége felé az ND generáció, vannak piacok, ahol a kereslet egyre csak nő.

Cheryket fog gyártani a Nissan Angliában

A kínaiak minden erejükkel azon vannak, hogy Európában is legyenek gyártóbázisaik.

Francia és kínai segítséggel fejleszt Európának a Ford

Egyes részegységeket átvesznek a jövőben a Renault-tól és a Geely-től, de a hagyomány és a vezetési élmény megmarad.

Négy márkáját tolná előtérbe a Stellantis

70 milliárd dolláros fejlesztési csomagot jelentettek be.

Kínaiak célpontja lehet a Maserati

Állítólag a BYD udvarolja körbe a legendás modenai gyártót.

Fura kínai–japán szövetség van kibontakozóban

2027-ben érkezik az Emta első típusa, amely egy kei car lesz.

Triplán veszélyes, hogy így öregszenek az európai autók

Aggasztó irányt vett az elmúlt 15 évben a kontinensi járműállomány, ráadásul Európa rossz úton jár a villanyautókkal. Az Automotive Summiton elmondták, mi lehet a megoldás az utóbbira.

Csillagoktól karikákig

Értékesítési igazgatói pozícióból váltott a Mercedestől márkaigazgatói pozícióba az Audihoz. Szabó Andrással beszélgettünk a 2026-os Automotive Summit előtt, ő maga is készül már egy érdekes beszélgetéssel.

Tíz év japán után váltott a kínaiakhoz

Május 20-án kezdetét veszi a 2026-os Automotive Summit, amin az autóipar legfrissebb és legfontosabb kérdéseit fogják érinteni a vendégek, akik szintén az élvonalból érkeznek.