Egy Triumph prototípust kaptak lencsevégre a spanyolországi Cartagena
versenypányán. A Kawasaki ZX-6R-rel és a Suzuki GSX-R600-zal együtt
tesztelt motor valószínűleg egy középkategóriás háromhengeres gép, mely
2006-tól kerülhet gyártásba. A vadiúj, 100 lóerős, 675 cm3-es
háromhengeres motor a legmodernebb alumínium hídvázban kapott helyet,
mely teherviselő elemként a motorblokkot is felhasználja, míg a felső
merevítővel ellátott alumínium hátsóvilla egy versenygépben is megállná
a helyét. Csúcstechnikát alkalmaztak a futómű kialakítása során is, a
41 mm-es Showa fordított teleszkópvillára a versenysportból átvett,
radiális felrögzítésű Nissin féknyergeket szereltek. Showa a hátsó
rugóstag is, és igazán megkapóak a pillekönnyű, karcsú küllős kerekek
is. A motorépítés legutolsó divatirányzata, valamint a maximális
tömegcentralizációt szem előtt tartva a kipufogót természetesen középen
az ülés alól vezették ki a Triumph legújabb Sprint ST modelljéhez igen
hasonló módon.
És nem véletlen, hogy versenymotort emlegetnek a jól értesültek,
hiszen a háromhengeres 675 cm3-es hengerelrendezés tökéletesen megfelel
a Supersport Világbajnokság legújabb szabályainak. A Triumph
termékmenedzsere, Ross Clifford egyelőre nem erősítette meg (nem
erősíthette meg) az új versenygépről terjedő hírt.
További cikkeink
