Várhatóan 2028-ban érkezik meg a BMW 1-es sorozatának új, negyedik generációja. A bajorok kompakt ferdehátúja nagy átalakulás előtt áll, ugyanis nemcsak belső égésű és elektromos motorral lehet majd kapni, hanem az utóbbi, egyébként másik platformra, a Neue Klasse-ra épülő változat esetében visszatér a hátsókerék-hajtás – írja az Autocar.
Ez utóbbi a hamarosan érkező Audi A2 e-tron, valamint a Mercedes-Benz A-osztály elektromos változatának riválisa lehet. Legerősebb változatát egy villanymotor hajthatja, az viszont 320 lóerős csúcsteljesítményre lehet képes. Ez is csak a jéghegy csúcsa lenne, mert már szárnyra kaptak a pletykák azzal kapcsolatban, hogy készülhet egy M-változat is belőle, amely két elektromotorral, összkerékhajtással, továbbá 469 lóerővel és 645 Nm-es nyomatékkal léphet színre.
Ami a belső égésű motoros változatokat illeti, abból a szempontból motorikusan nagy változásra nem kell készülni, mivel a palettát továbbra is a 1,5 literes háromhengeres és a 2,0 literes négyhengeres motor határozhatja meg. Kiegészülhet viszont a mild-hibrid variánsok mellett egy plug-in hibrid változattal is, amelynél a nagyobb motort egy tekintélyes méretű akkumulátorcsomaggal kombinálhatják, ezzel csaknem 100 kilométeres tisztán elektromos hatótávolságot biztosítva.
Fontos szerepet tölt be a BMW-nél a modellcsalád, ugyanis azzal, hogy tavaly is 200 ezer példányt adtak el belőle, a márka egyik „fő pilléreként” tekint rá, és olyan kulcsfontosságú piacokon is nagy iránta a kereslet, mint Franciaország vagy Olaszország.
Két év múlva viszont teljesen más arcát mutathatja meg azzal, hogy átveszi a Neue Klasse-vonal futurisztikus vonásait, ezzel együtt az új generációs digitális utastér is bemutatkozhat, melyben helyet kap egy 17,9 hüvelykes döntött központi kijelző és egy 43,3 hüvelykes panorámaképernyő is.
Borítókép: Illusztráció: BMW
További cikkeink
