A Phantom robogó 10 évvel ezelőtt debütált a Malaguti kínálatában 50
köbcentis léghűtéses, majd később vízhűtéses blokkal. Olaszországban ez
az egyik legkedveltebb robogó típus, a gyártás megkezdése óta több mint
350.000 darabot értékesítettek belőle. A gyár azonban hallgatva a
modern idők szavára, kissé átformálta az eredeti gépet, és így
létrejött a négyütemű blokkokkal hajtott Phantom MAX.
A Phantom MAX-szal a Malaguti egy új kategóriát szeretne teremteni a
robogók terén, amely az aktív sportos életmódhoz köthető járműveket
takar. Az F12 Phantom egy 125 és egy 200 köbcentis négyütemű blokkal
felszerelt változatokban kapható, és főként azoknak a városi és város
környéki bejáró motorosoknak ajánlja a gyártó, akik szeretnek gyorsan
haladni. Mindkét erőforrás -köszönhetően a katalizátornak - teljesíti
az Euro2-es normákat. Közös jellemzőjük a vízszintes beépítés, a 4
szelep, az egyetlen vezérműtengely és a vízhűtés. A 200-as blokk 19.7,
a 125-ös 13.5 lóerőt ad le főtengelyen mérve.
A sportrobogó stílusában a kistestvér 50-es modell formavilágát
örökölte, némileg felfrissítve azt a nagyobb teljesítmény követelte
változtatásokkal. A sportos forma miatt nem hanyagolták a komfortos
kialakítást sem. Az ülés alatt két sisaknak elegendő tároló hely
található. Az első idomborítás elegendő védelmet nyújt a vezetőnek és
az utasnak egyaránt. A műszerfal teljesen digitális és a
fordulatszámtól kezdve, a pillanatnyi és átlagsebességen túl, a napi
illetve összkilométeróra állását, a gyorsulást az akku töltési
feszültségét, az olajnyomást és még a külső hőmérsékletet is
leolvashatjuk. Az óra sem marad le az LCD panelről.
A nagyméretű, 13 colos kerekek, az alacsony profilú 130/70 első és
140/60 hátsó abroncsokkal sokat segítenek a sportos kanyarodásban,
illetve az úthibákat sem veszi fel velük jelentős mértékben a MAX.
Előre 33 mm belsőcső átmérőjű teleszkópvillák kerültek, hátul dupla
rugóstag tartja a meghajtóegység/lengőkar kettőst. A meghajtás
természetesen a jól bevált röpsúlyos automata kuplungos, fogazott
szíjjal kombinálva. A MAX-ot elől hátul 220 mm-es tárcsafék fogja meg
lassításnál, elől két, hátul egy dugattyús féknyereggel.
Mindkét változat 9.4 liter üzemanyagot tud magával vinni, a nagyobb
motorral szerelt változat 135 kg-ot nyom szárazon, a kisebb ennél 4
kilóval könnyebb. Az ülésmagasság a mindenkinek megfelelő 790 mm. A
Phantom MAX 125/200 már kapható a boltokban, így a hazai képviseletnél
is metál ezüst, fekete-kék, sötét kék-titán, valamint fekete színekben.
A lopásgátló, a különféle szélvédők, a hátsó doboz és az egyedi
motortakaró külön extraként vásárolhatók meg. És meg egy nem
elhanyagolható tény, hogy az olasz márka szerepel a MotoGP sorozat 125
köbcentis kategóriájában, méghozzá Talmácsi Gáborral az egyik motorjuk
nyergében.
További cikkeink
