Az ütemek számától függetlenül egy 10 éves motor már biztosan kapott az élettől és előbb-utóbb javításra szorul. Ha elérkezik ez a pillanat, akkor boldogabbak lehetnek a kétütemű tulajdonosok, mivel ők kisebb költségvetésből meg tudják oldani ezt a problémát.
 |
|
| |
|
Valójában nem műszaki problémával fordulok hozzád, hanem
tanácsot szeretnék kérni. Tavasszal szeretném lecserélni a gépem,
ugyanis egy kategóriát feljebb fogok lépni (smkp-ból A1). Egy
125-ös endurót szeretnék venni, csak a típust nem döntöttem még el.
Max. 10 évest, amire kb. 250000 Ft-om lesz. Ez reális?
A három jelöltem:
1. Suzuki DR 125
2.Yamaha DT 125
3.Kawasaki KMX 125
A Suzuki DR mellett az szól, hogy négyütemű, így számításaim szerint
gazdaságosabb (fogyasztás: 3l míg a DT 5l). A másik két jelölt és a
kétütem mellett a robbanékonyság szól. Véleményed szerint észrevehető
köztük a menetteljesítménybeli különbség?
Melyik a tartósabb? A DT-ről elég sok információm van (jó
alkatrészellátás, tartós motor), de a másik kettőről írhatnál nekem
tapasztalatokat, információkat. Tudom, hogy a válasz a kiszemelt
példánytól is függ, de te melyiket választanád (nem használnám gyakran
terepezésre, inkább városban vagy túrázni)? Suzuki DR-t lehet
tuningolni valahogy, hogy behozza a kétüteműek lóerőfölényét)?
Esetleg nem tudod, hogy gyárt-e hozzá valamelyik cég
tuningkipufogót? (DT-hez a Giannelli, ha jól tudom.) Utolsó kérdésem az
A1-es jogosítvány teljesítménykorlátozására vonatkozik, ami ugye 11kW
(15Le). A DT-ből van 22 LE-s nyitott változat is. (KMX-ből van?) Ilyet
érdemes megvenni? A forgalmiba benne van, ellenőrzik a rendőrök? Milyen
büntetést lehet kapni, ha ellenőrzésnél lebukik? Visszafojtatni nem
akarom. Ez is a DR mellett szól, mert abból csak 12 LE-s van.
Először is a jogosítványról. Senki nem tudja ellenőrizni a
teljesítményt az utcán, főleg nem az igazoltatást végző szerv, tehát ez
ne befolyásoljon a vásárlásnál! Mivel azt írtad, kb: 10 éves motort
szeretnél vásárolni, ezért azt mondom, a Suzuki DR ellen szól, hogy
négyütemű.
Az ütemek számától függetlenül egy 10 éves motor már biztosan kapott
az élettől és előbb-utóbb javításra szorul. Ha elérkezik ez a pillanat,
akkor boldogabbak lehetnek a kétütemű tulajdonosok, mivel ők kisebb
költségvetésből meg tudják oldani ezt a problémát. Ezen kívül a
kétüteműek teljesítménye magasabb. Bár ez csak egyéni véleményem, de
szerintem kisköbcentis motorból jobb egy kétütemű.
Ha már így szűkíteni kezdtem a kört, akkor tovább szűkítve azt
mondanám, válaszd a DT Yamahát! Ezt nem csak elfogultságból mondom,
hanem az általad is említett jó alkatrészellátás miatt, valamint a
gyakorlat is azt igazolja, hogy ez egy jó, megbízható
motorkerékpár.
Írd meg
emailben
motordoktorunknak, milyen motorod van (márka, típus, évjárat), és mik a
tünetek. Ha lehet, használj ékezeteket, és ne küldd el többször a
levelet!
A választ postafordultával MOTORDOKI rovatunkban olvashatod.
Természetesen csak a problémák egy része orvosolható távgyógyításos
módszerrel, mindenki maga döntse el, milyen mélységig mer beletúrni a
motorba.
Bizonyos esetekben nem ajánlatos házilag bogarászni, ilyenkor
természetesen doktorunk is azt javasolja majd, hogy fordulj
szakszervizhez.
