Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen a Totalcar!
Miután a Mercedes és a Ferrari egy-egy véleményes újdonsággal sokkolta az autórajongókat, az Audi úgy döntött, hogy megnyugtatja a felbőszült publikumot. Bemutatták a minden aspektusában fantasztikus Nuvolarit, az autós arcok álla pedig szinkronban koppant a földön, miközben a világ máris lényegesen komfortosabb helynek tűnt.
A karbonba és alumíniumba csomagolt, letisztult szörny tökéletesen megtestesíti az Audi kissé megkopott, régi identitását. A Nuvolari brutálisan masszív, gránitból faragott szobornak látszik, minden részletéből párolog a tenni akarás és a bátorság. Teljesen szürreális darab, amiért könnyű rajongani.
Bár manapság a legtöbb gyártó a villanyautók felé mozdul, az Audinál más megoldást gondoltak megfelelőnek. A Nuvolarit a Lamborghini Temerario alapjaira legózták fel, így könnyű kitalálni, hogy a lelke ugyanaz a négyliteres, 10 ezerig forgó, tűzokádó biturbó V8, amit a Lambóban is megtalálhatunk.
A csodásan éneklő V8-at megtoldották három elektromotorral, így az összteljesítmény 1001 lóerő, a csúcsnyomaték pedig elképesztő 2000 Nm. A nulla-száz 2,6 másodperc, a vége 350 km/h, vagyis a Nuvolari potens cucc. A hatalmas, elöl 420, hátul 410 milliméteres fékeivel és az aktív aerójával az Audi vadiúj szupersportautója alkalmasnak tűnik arra, hogy versenypályán is ütős legyen.
Utóbbit az Audi is így gondolja: a Carscoopsra felkerült kémfotók alapján – amiket IDE kattintva tekinthetsz meg – a Nuvolarit teljes erővel tesztelik a világ leghíresebb versenypályáján, vagyis a Nürburgringen. Az álcázott, kissé tájidegen felnis Audinak jól áll a Zöld Pokol, azt pedig kíváncsian várjuk, hogy milyen időt csavarnak ki az újdonságból.
Az utóbbi időben egyébként ismét komoly harc bontakozott ki a gyártók között: a Ford Mustang GTD és a Chevrolet Corvette csatája rendesen felkavarta az állóvizet. Bár arra minimális az esély, hogy az Audi a GTD közelébe kerül, jó látni, hogy szívesen beszállnak a buliba. Viszonyítási alapunk még nincs, hiszen a Lamborghini Temerariónak sincs mért köre a Nordschleifén, ugyanakkor egyáltalán nem kizárt, hogy hamarosan mindkét gyártó meglepően erős köridőt jelent be.
Forrás: Audi / Carscoops
További cikkeink
