Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen a Totalcar!
Továbbra sem tekint magára bajnoki esélyesként Marc Márquez, noha a gyorsaságimotoros-világbajnokság (MotoGP) Balaton Park-i fordulóján bottal üthette a nyomát a mezőny, leszámítva a KTM-es Pedro Acostát, aki megpróbálta felvenni a kesztyűt a ducatis ellen. Ötödiknek zárkózott fel a kilencszeres vb-első a pontversenyben és 72 pontos hátrányban követi a listavezető Marco Bezzecchit aki legfőbb üldözőjével, egyben csapattársával, Jorge Martínnal egyetemben nullázott az apriliás spanyol által előidézett rajtkarambol következtében.
Márquez azonban arra számít, hogy a következő két hétvégén – tehát Csehországban és Hollandiában – nehezebb dolga lesz, mint volt a Magyar Nagydíjon: „Nem állok rá készen. Szeretném azt mondani, hogy igen, készen állok a visszatérésre, támadni fogok, és nincs mit veszítenem. Mégis azt hiszem, hogy több veszítenivalóm van annál, mint amit nyerhetek, különösen azért, mert most mindenki nagyon izgatott lesz, hogy újra nyertem.”
„Megyünk Brnóba és Assenbe, ami két jobbos pálya, tehát eléggé terheli a jobb vállat. Utána jön a Sachsenring és a nyári szünet, az év második felében pedig jobbak lehetünk” – idézte a 33 éves pilótát a Motorsport.com. „Hosszú még a bajnokság, de nem vagyunk jó formában. Hogy őszinte legyek, most nem érzem úgy, hogy készen állok a vb-harcra. Igen, ezen a hétvégén jól mentünk, de Mugellóban 10 másodperccel elmaradtunk a legjobbtól.”
Még el kell érnem az új 100 százalékomat. Nem mondom, hogy a csúcs 100 százalékot, de az újat, és azon a ponton fogom látni, hogy állok. De aki ismer, az tudja, hogy ha itt vagyok, akkor harcolok. Minden versenyen és minden edzésen
– tette hozzá Márquez.
Több szabályváltozást belengettek 2027-re
A Motorsport.com értesülései szerint több változás is életbe lép a 2027-es szezonra. Közülük a legdrasztikusabb az lehet, hogy a garázsokban kettő helyett már csak egy motor fog állni, kivéve a sprintfutamokon és a futamokon, így az úgynevezett flag-to-flag versenyek jövője továbbra sem forog veszélyben.
Azzal, hogy az edzéseken és az időmérő edzésen versenyzőnként csak egy motort fognak használni a csapatok, jelentős költséget spórolhatnak meg a csapatok. Igaz, bukás – vagy más rendkívüli esemény – esetén a kijelölt technikai telegáltaktól ki lehet kérni a második motort, de ennek lesz egy bizonyos átfutási ideje.
Mindemellett a prototípus-alkatrészek kímélése végett csökkenthetik az edzések időtartamát, a csapatoknál pedig munkaidő-korlátozást vezethetnek be, ami megegyezhet a Forma–1-ben már évek óta bevett kijárási tilalommal. Körvonalazódik a versenynaptárban is egy-két változás, például a Magyar Nagydíj jövőjét illetően, amellyel kapcsolatban már a Balaton Park Circuit is közleményt adott ki:
Borítókép: Skuta Dávid/Totalcar
További cikkeink
