veteran 12 - Totalcar

Kölni hatás

Van még két dolog, ami miatt jobbak az autók, mint a nők: abban azért mindig van valami megható, sőt, élvezetes, ha az ember egy vele egyidős autót vezethet. És egy Taunus ma talán jobban is mutat, mint újkorában.

Unimog-gyilkos csehszlovák

V8, de nem amerikai. Gerincváz, mégsem De Tomaso. Portálhíd, de nem Unimog. Léghűtéses, mégsem Porsche. A francnak kábítjuk magunkat a hanyatló nyugat ópiumával, amikor itt van kísértésnek a Tatra.

Lemezkád '64-ből

Teljes neve: Ford Taunus 17M P3 "Badewanne". Tesztautónk az utolsó gyártási évből származik, egyelőre nem is restaurálták tökéletesre, csak szépen kitakarítva, akár napi használatra is alkalmas műszaki állapotban várja a teljes feltámadást. Addig is, amíg ez bekövetkezik, elvittük egy körre.

Osztrákot fogtam, de nem ereszt

Ha valamiért, akkor vínersnicliért, a Mozart-kugliért, no meg a Steyr-Puchért tilos haragudnunk a labancokra. E három tétel közül utóbbi a legkevésbé ismert, hiszen már vagy bő harminc éve nem is készítik.

Hamvas vénségek

49 éves autó 27 ezer kilométerrel? Hiszen ez a 203-as Peugeot szinte új! És az a 404-es 2100 kilométerrel, 1974-ből? Úristen, azt még be is kellene járatni. Aztán megláttam a velem éppen egyidős 403-ast. Az elsősegély-szobában tértem magamhoz: 1700-at mutatott a számlálója.

Újabb dinoszauruszt találtunk Fejér megyében!

Odalépek a gázra: azonnal csikorognak a kerekek. Odalépek a fékre: azonnal csikorognak a kerekek. Megrántom a kormányt: azonnal csikorognak a kerekek. Erős a motor, masszív a szervofék, egy ujjal pörgethető a volán, de ha két tonna vas billeg 175 milliméter széles diagonálokon, első a fizika.

Darabka égbolt '64-ből

Unokatesómnak küldtem egy képet, nézd, ilyet vezettem. Visszaírt: mi ez, Trabant? Frédibéniautó? Szó ami szó, az újkori Opel Kadettek első generációja láttán sok minden juthat az átlagember eszébe, de hogy szép, nemigen.

Lemezek játéka

Nem dzsía, gía. Eddig körülbelül ennyit tudtam erről a klasszikus szépségről. Most már azt is tudom, milyen érzés autózni a sportosságot sugalló, de legkevésbé sem sportos kis kupéval.

Zsiguli kabrió

Fókuszban egy Fiat 124, mellesleg Spider. Magyar olvasatban: kabrió Zsiguli. Óriási elvárásaim nem voltak, erre most az MX-5 utáni második legjobb kabriónak tartom.

A nyugalom szigete

A külső pillantás szinte mindenkiben ugyanazt az érzést kelti. Semmilyet. Annyira egyszerű mind a vonalvezetés, mind a formák kavalkádja, hogy mire a pillantás elér az első sárvédőtől a hátsóig, simán elalszik a nézelődő.

Bájos öreg munkagép

Rettentő reccsenések kísérik a váltásokat, a jobb hátsó fék néha fog (egy kicsit), hetven fölött jön a halálfélelem, és még csak nem is eredeti állapotra restaurálták. De nagyon csinos lett. És ahogy néz a kerek szemeivel!

Ide nekem egy időgépet!

Harmincegy éves vagyok, fogytán az olaj, melegszik a légkör, jön a világvége, meg a hidrogéncella. Hej, ha vissza lehetne utazni oda, ahol ez az egész még nem volt sehol! Vissza a ’60-as évekbe, gyorsan kivándorolni Amerikába, meggazdagodni, és ’68-ban vadonatújan megvenni ezt a kocsit. Aztán negyven évig csak járni vele, és nem törődni a jövővel! Na jó, az bunkóság volna. De azért…