triumph - Totalcar

Ezt eleve így kellett volna

A Triumph 2026-ra érdemben hozzányúlt a Daytona 660-hoz: kis brit sportos nem teljesítménynöveléssel vakít, hanem néhány olyan aprósággal, amikkel már a megjelenés pillanatában pozicionálni kellett volna.

Azért egy kicsit még él a café racer

Hogy milyen egy modern café racer? Ilyen! Megérdemelne a Speed Twin 1200 RS ebből egy hétköznapibb, elérhetőbb kávézóversenyző változatot, nem?

Több erővel mentené a Triumph a 660-as szériát

A Triumph idén frissít egy kört a 660-as Tridenten és a Tiger Sporton. Mindkét motorban izmosabb lett a blokk; változott egy kicsit az idomzat, amihez járnak grafikai/színopció frissítések, a Tiger Sport 660-ra pedig nagyobb, 18,6 literes tankot raktak.

350-es Bonneville jöhet?

Nem mi tehetünk róla, hogy máris szóba került a 400-as Triumph-Bajaj blokk kisebbre cserélése. Csak légyszi ne 20 lóerő legyen!

Lefele céloztak, nagyon mégsem lőttek mellé

Sok közös alkatrészből épült fel a Triumph két 400 köbcentis újdonsága. A Speed és a Scrambler is jópofa motorok, de a stílusjegyek nyomán én az utóbbit választanám. Nem csak azért, mert a scramblerek közelebb állnak a szívemhez, hanem ezért is, mert ebben a kategóriában nekem jobban bejött ez a felépítés és karakter.

Két endurót mutatott be a Triumph

A Triumph TF450-E és a TF250-E két rendszámozható bokorharcos.

Szerelembe esett a Call of Duty és a Triumph

Ezúttan nem limitált szériás különleges Triumph érkezik, hanem Call of Duty tematikába öltözik a gyártó versenycsapata.

60 éves új motort tessék!

A Bonneville T120-ason nagy lehet a nyomás, hiszen a Triumph Modern Classics kategóriájának csúcsát jelenti és egyszerre több mindent is képvisel. A nagylöketű sorkettes hengerei egyenletesen dübörögnek, a váltó finoman klattyan és lassan megindul egy nehéz, retró test. A T120 végtelenül elegáns szerkezet, miközben egy cruiser, amin normálisan ülsz.

Motoros újságíró élete és szenvedése a jéghideg skót esőben

A motoros újságíró az élet császára? Avagy milyen az, amikor az egyik szemed nevet, mert épp az álmaid teljesülnek, közben a másik sír, mert a körülmények finoman fogalmazva extrémek. Még nekem is, pedig én bírom a strapát.

Még mindig tud csiszolni a 765-ös Moto2-es versenyblokkon a Triumph

Üreset rúgni versenyen? Azt már nem lehet! Frissített egy nagyot a Triumph a Moto2-es hajtásláncon, most így néz ki a váltókiosztás: N-1-2-3-4-5-6.

A következő motorod

Az ember már csak olyan, hogy hajlamos túlgondolni dolgokat. Pláne a motorválasztást és főleg akkor, amikor egy adott gyártó modelljein belül is jelentős az átfedés. A Triumph Tiger széria túra-endurót és crossovert egyaránt takarhat. Az idei nyolcszázas újdonság megjelenésével nemcsak átláthatóbbá tette a Triumph a kínálatot, hanem piacra dobták a Street Triple-t felnőtteknek.

Pont a felesleges plusztól jó annyira

Hallottam már olyanról, hogy egy tesztmotor még a szolgálati idejében gazdára talál, ilyenkor figyelmeztet is az értékesítő, hogy vigyázz már rá, már el van adva… Ez most velem is megtörtént: a Mátrába felkergetett, 2024-es Speed Triple 1200 RS úgy megtetszett valakinek a parkolóban, hogy mire visszavittem a gépet az Üllői útra, már meg is egyeztek rá. Vajon jól járt a srác? Szerintem igen.