tesztek - Totalcar

Hőségben és fagyban is tesztelik a Mercedes 190E 2.5-16 Evo II reinkarnációját

Hiába néz ki 40 éves sportautónak, valójában modern technikával és korszerű biztonsági rendszerekkel készül a HWA EVO.

Toyotával, BYD-val és GWM-mel csapatott a Ford vezér, hogy jobb legyen a Ranger

Amellett, hogy élesben tesztelték a saját munkagépeiket, a konkurencia modelljeit is kipróbálták.

Napi akár 23 km extra hatótávot ígér a napelemes Nissan Ariya koncepció

Valós körülmények között tesztelték az autót, így különböző éghajlatokra levetített eredményeik is vannak.

Jót vagy jó minőségérzetűt akarsz?

A Dacia mert nagyot álmodni, és a Bigster mindent kipipál, ami a többségnek kell és még egy kicsit többet is adhat. A kérdés csak az, hogy el tudod-e engedni a márkához köthető sztereotípiát... és műanyagot.

Stílusikon címre hajtó kínai roadster

Még csak nem is merész vállalás a Cyberster az MG-től, hanem pontosan egy olyan őszinte és légiesen könnyen fogyasztható roadster az elektromos világban, akárcsak a benzinesek között az MX-5.

Így kell hatékony PHEV-t építeni

Csak minőségi alapanyagokból lesz jólesően könnyed a plug-in. A BMW-nél kihívnám a szakácsot egy gratulációra.

Mindig tudsz egy rövidebb utat? Ezeket a Suzukikat neked találták ki!

Nem csak a legvadabb terepen, de a csúszós városi utakon és a földutakon is jó tud lenni az összkerékhajtás. Három különfélét próbáltunk ki!

Villany vagy turbó, a Citroën C4 X mindenkinek meg akar felelni

Érdekes kísérlet a C4 X, hisz egy eddig is ismert autó kicsit másképp, ugyanúgy a török vásárlónak tervezve, mint a kelet-európaiaknak, vagy épp a franciának. Többet kevesebbért, egyszerűbben, Citroën formákkal. Ez a kombináció pedig működött már.

Hatótáv-para, szevasz!

Aztán szépeket írjon róla! - búcsúzott a bringáján eltekerő nyugdíjas kézbesítő (ismertebb nevén: postás), amikor az Optima PHEV oldalából kicibáltam a töltőkábelt. Előtte még egekbe magasztalta a kocsit – direkt a Kia miatt fékezett, elmondta, hogy na ez igen, ez szép autó, a Mercedes is csak tanulhatna tőle, a koreaiak nagyon tudnak manapság. Nyugdíjas postásom legeltette egy darabig a szemét a gyöngyházfehér testen, de nekem már mennem kellett.

Célegyenesben a Google-autó?

Közel hétszázezer kilométert tettek meg, a sofőrnek tizenháromszor kellett közbelépnie.

Gyorsabb, mint a Bugatti, mégis utálják

A McLaren helyett maguk az angolok is a Ferrarit választanák, pedig papíron az olasz gép a gyengébb. Akkor hol a baj?