túraenduró - Totalcar

A gumiprofilhoz igazítja az elektronikát az MV Agusta

Az MV Agusta csiszolt egy kört az Enduro Velocén: a 2026-os modellre alapáron jön a komplett elektronikai csomag és bővült a felszereltség.

Magasra nőtt A1-es a QJ Motortól

A QJ Motor új típussal bővíti a nem túl széles, európai A1-es kalandmotoros kínálatot: az SRT 125 DX a nagy túraendurók stílusát hozza.

Az új Norton kalandmotor legnagyobb fegyvere, hogy semmi érdekeset nem ígér

Indiában, közúti tesztek során fotózták le a Norton új Atlas GT-t, ami nem más, mint a brit rétegmárka 585 köbcentis kalandmotorjának aszfaltra hangolt változata. Egy kis brit ellenállás a kategóriát lassan felőrlő ázsiai nyomulással szemben.

Ennyi pénzért talán nem is lehetett volna jobb

Senki más nem kínál ezres túraendurót annyi pénzért, mint a Morbidelli és ez nem véletlen. A kínai gyártás rendkívül olcsó, a tervezés folyamata sem olyan költséges és a legtöbb építési tippet már eltanulták a nagyoktól – amikor még csak bérgyártással foglalkoztak. Az elmúlt néhány évben eljutottunk oda, hogy saját motort dobnak a piacra, saját karakterrel és saját ezres, V2-es motorral, ráadásul irreálisan olcsón. Hol a hiba?

Hiperfelszerelt 800MT kivitelt hozott a CFMoto

A kínaiak amúgy is a gazdag felszereltséggel igyekeznek vonzóvá tenni a motorjaikat, a CFMoto lapátol még egy kicsit és elektromosan állítható KYB futóművet rak az MT800 Tour alá.

Kátyúfelismerő rendszerrel jön az új Ducati

Bemutatkozott az új Ducati V4 Rally, és ez az első 170 lóerős túraendurónak álcázott atomrobbanás, amit harmadrendű utakra vinnénk.

Bárcsak az lenne ráírva, hogy Kawasaki!

“Ez egy ilyen Triumph aspiráns” - így vezettem fel a haverjaimnak, hogy mivel megyek a hétvégi szlovák körre, de igazából csak egyenlőségjelet húztam a brit márka és a sorhármas blokkelrendezés közé. Mondjuk ebben momentán tévedtem: a Zontes 703F nem hasonlít a brit motorokra. A CP3 Yamahákra egy kicsit, de azokra meg nem úgy.

700 köbcentire nőtt a Moto Morini túraendurója

Több erővel talán már elég lesz a löket a Moto Morini X-Cape 700-ban.

Motoros újságíró élete és szenvedése a jéghideg skót esőben

A motoros újságíró az élet császára? Avagy milyen az, amikor az egyik szemed nevet, mert épp az álmaid teljesülnek, közben a másik sír, mert a körülmények finoman fogalmazva extrémek. Még nekem is, pedig én bírom a strapát.

Változó szelepvezérléssel térhet vissza a 250-es V-Strom

Így tudja visszahozni a Suzuki a 250-es motorjait a szigorú környezetvédelmi normákkal nehezített európai piacra.

Csalódásom tárgya: V-Strom 800

Azt hiszem az a baj, hogy egyébként a dolgos hétköznapokban V-Stromos csávó vagyok, és így elég jól rálátok arra, hogy mit vár ettől a típustól a vásárló. Mert egyébként jó motor az új 800-as V-Strom? Az. Jobb, mint az elődje? Jobb. Elégedett vagyok-e? Háááát…

Kína célkeresztjében a legkezesebb KTM

Az F.B. Mondial MUD 452 jól látható alternatívája a KTM 390 Adventure R-nek.