A motor első alkalommal látható álcázás nélkül. Korábban kiállításokon, illetve márkaeseményeken lehetett szpottolni a prototípust, azokhoz képest nem utal semmi jelentős változtatásra: a tesztpéldány gyártásérett állapotot sejtet.
A Norton várakozások szerint 2026 folyamán két Atlas-változatot dob piacra. A két modell közti legfontosabb különbség a kerék- és gumiválasztás: az Atlas GT 17 colos, öntött kerekeket és közúti abroncsokat kap, míg az Atlas 19 colos, keresztfűzött küllős kerekekkel és kalandosabb vibe-bal várható.
Mindkét modell azonos motoblokkot használ: egy 585 köbcentis, unalmas kéthengerest, 270 fokos főtengely-elrendezéssel. A pontos, végleges műszaki adatok egyelőre nem nyilvánosak, de a márka munkatársai 60–70 lóerő közötti teljesítményt vetítettek előre. A platform trellis vázra készül, KYB futóművel, 6 tengelyes IMU-val és 8” érintőkijelzős TFT-műszerfallal.
Az Atlas és az Atlas GT egy négytagúra tervezett új Norton-kínálat része, amelyben a Manx naked és a Manx R sportmotornak öltöztetett változat kap még helyet. A tervek szerint a sor később tovább bővülhet.
További cikkeink
