



Omodatették?
Nagyon finoman fogalmazok, ha azt mondom, hogy a tisztán elektromos változat nem tett rám jó benyomást az Omoda 5-ből. Azóta érkezett egy faceliftes változat, és kíváncsivá tett a konkrét munkadarab. Utóbbi azért lehetett így, mert egyrészt nem villany, hanem hibrid, másrészt azt mondják róla, hogy rendesen kigyomlálták a korábbi változatok hülyeségeit. Az iménti állítás tulajdonképpen igaznak bizonyult, miközben úgy érzem, hogy hagytak még maguknak teret a fejlődésre. De ne szaladjunk ennyire előre.

A Z generáció nyitottabb a kínai autókra
A Cox Automotive egy friss elemzése szerint az amerikai piacon éles polarizáció figyelhető meg a kínai autókkal kapcsolatban. A legnagyobb ellentétek a különböző generációk; valamint a fogyasztók és a kereskedők között húzódnak.



Nem a legjobb, de megengedheti magának
Kínai is, elektromos is, kupé-SUV is, képernyőkkel is tele van – annyi diszkriminációs dobozt pipál ki a BYD Sealion 7, hogy ha az autóiparból popcornfilmet csinál a Netflix, szerződtetik főszereplőnek. A termék maga tisztességes munka, amit a többség élvezhet, az autóbuzinak viszont ez minden, ami rossz. De mindez mindegy, mert az autóbuzi 2026-ban irreleváns.




