interjú - Totalcar

Geely-vezér: Mi leszünk a legnépszerűbb kínai márka Magyarországon

A közelmúltban ismét egy kínai autógyártó lépett a magyar piacra: megérkezett a Geely, és már most látszik, hogy gyorsan és hatékonyan szeretnének nagy sikereket elérni. Bár első körben csak két modellt hoztak, ezeket olyan agresszíven árazták, ami komoly fejtörést okozhat a többi márkának. Különösen a plug-in hibrid Starray EM-i lehet veszélyes, hiszen a BMW X3 méretkategóriájában focizó SUV alapára 12 millió forint. Az AMTS-en nagy csinnadrattával mutatták be az újdonságokat, sőt, ideutazott a márka több vezetője is. Interjút készítettem Allen Yanggal, a Geely dél-afrikai és közép-kelet-európai elnökével, akivel a márka magyarországi bevezetéséről, a filozófiájáról, a konkurenseiről, illetve a rövid- és hosszútávú stratégiájáról beszélgettünk.

,,Idén a sivatagban ad nekünk koncertet a Tankcsapda" – interjú a Bamako alapítójával

Az eddigi legnagyobb Bamakón idén BMW-vel indul a főszervező, akivel életközepi válságról, gyermekkori emlékekről és a Tankcsapda új zenéjének premierjéről is beszélgettünk.

Baumgartner Zsolt régóta jó barátom – Exkluzív interjú Patrick Friesacherrel

Patrick korábban a Minardinál versenyzett az F1-ben, 2012 óta vesz részt Red Bull Showrunon és nagyon szereti a Hungaroringet. Interjú.

Mit szólsz egy kétkerekezéshez az F1-essel? – Exkluzív interjú David Coultharddal

Vasárnap hatalmas műsort csinál majd David Coulthard a Red Bull Showrunon, de előtte még szombaton elcsíptem egy interjú erejéig.

BMW: a komplett európai autógyártást kicsinálhatja a 2035-ös tiltás

Ne az EU, hanem a vásárlók döntsenek az elektromos autókról

Mit hoz Mad Mike Budapestre, és mit venne, ha nem lenne Wankel? – Interjú

Az egyre közeledő Red Bull Showrun Budapest alkalmából Mad Mike-kal beszélgethettünk a rendezvényről, kedvenc autóiról és arról, hogy mi lenne vele, ha nem lenne Wankel.

GM: Nincs még olyan elektromos autó, ami méltó lenne a Corvette jelvényre

Erről Tony Roma, a General Motors Corvette-ekért és nagy teljesítményű autókért felelős részleg vezetője beszélt.

A Koenigsegg szerint senkinek sem kell elektromos hipersportautó

Christian von Koenigsegg egy interjúban beszélt arról, hogy valószínűleg ők sem fognak elektromos hipersportautót gyártani a közeljövőben.

Akik a talicskával hordják a pénzt a versenyekre

„Emlékszem, egyszer elmentünk Cseszkóba versenyre, hatvanas évek vége lehetett, a Hailwood – Mike Hailwood, a kor egyik legnagyobb szuperhőse – behívott minket sörözni a lakókocsijába, de a menedzsere úgy a kezemre csapta az ajtót, hogy feldagadt. Egy fontoskodó pöcs volt.” – emlékezett a múltra kilencvenöt esztendős barátom, Mátyás, egykoron többszörös magyar bajnok motorversenyző.

A BYD szerint csak kevés kínai gyártó marad majd Európában

Stella Li nemcsak a BYD Company Limited alelnöke, hanem a BYD Europe alapítója és vezérigazgatója is, akinek munkássága alatt a BYD a világ legnagyobb NEV autógyártójává vált, és aki a World Car Awards zsűrijétől az év autóipari személyisége díjat is megnyerte. Vele beszélgettünk a BYD termékeiről, az elektromos autók innovációiról és természetesen a szegedi gyárról is.

Dodge-vezér: nyitottak vagyunk egy olcsó, Mazda MX-5-szerű sportautóra

Valami megfizethető és szórakoztató hétvégi autót szeretne látni a Dodge palettáján.

Visszatérhet a V8-as Hemi motorcsalád a Dodge autóiba?

A Dodge vezérigazgatója nemrég egy interjúban utalt erre.