„A kalapácsot nem nyakba’ kell fogni” – mert nincs olyan, hogy a Niva nem jut haza

A Lada tulajdonosa hasznos tanáccsal látta el a segítőkész tűzoltókat, majd saját maga kalapálta vissza a kerékdobját, hogy tovább tudjon menni.

Ezek voltak a kedvenc videóink 2025-ben!

MűhelyPRN, Murvaélet, Égéstér – csak ebből a három állandó műsorunkból bő 100 hosszú videó jött ki idén, és akkor még nem beszéltünk a tesztekről, utazós videókról, és persze a shortjainkról: 2025 izgalmas év volt a videós csapatnak is. Most összeszedtük a kedvenceinket.

Európában erős a Tesla, de a Renault és a Volkswagen megszorongatják

A Skoda Elroq, a Renault 5 és a Volkswagen ID.3 eladásainak növekedése egyértelműen rávilágít: a Tesla helyzete egyre nehezebb az európai piac elektromos szegmensében.

Hazai árat kapott a legerősebb szériagyártású Golf GTI

A Golf GTI EDITION 50 jubileumi modell Magyarországon is piacra kerül, ára a sima GTI-hez képest már nem fájó.

324 lóerős Suzuki Vitarát láttál-e már? Eddig mi sem!

Ezzel tényleg lehet meglepetést okozni a lámpánál.

Így szűnt meg a 20 000 dollár alatti új autó

Olcsó autók: ahogy nálunk megszűnt az 5 millió alatti kategória, úgy most Amerikában szűnik meg egy hasonló.

Több tucat kínai autómárka szűnhet meg 2026-ban

Gyengülő belső kereslet, lejáró pénzügyi támogatások, élénk piaci verseny nehezíti a helyi gyártók dolgát.

A MediaTek is beszáll az autóiparba

A Densóval közösen fognak hardveres és szoftveres környzetet szállítani autógyártóknak.

Túl feltűnő, ezért adnám el

Az 1978 és 1986 között gyártott Audi 80 B2 generáció egy időben keresett nyugati autó volt a magyaroknak, később azonban teljesen eltűntek: utódjaik korszerűbbek, mégis hasonlóan tartósak voltak. Ez az autó egy teljesen másik korszellemet képvisel: amikor tönkrement benne a gyári szívódízel, valószínűleg spórolási okokból beletettek egy kisebb, típusidegent, és valószínűleg csak arra költöttek, amire nagyon muszáj volt.

Gyártásra kész a kínai Wankel-motor, ráadásul a Mazda partnerénél

Az R05E nem lesz borzasztóan erős, viszont járáskultúráját a lehető legmagasabb szintre próbálták emelni.

Furcsa érdem: a Ford majdnem megduplázza az autóipar visszahívási rekordját 2025-ben

Az amerikai autógyártó messze vezeti a visszahívási listát, és megdöntötte a General Motors 2014-es rekordját.

Diétás ragadozót tessék!

Sok rossz, vagy maximum közepes megoldás után a Ford megmutatta, nem kell feltétlenül külön platform egy jó villanyautóhoz.