Szűk egy hónapunk van egy csinos, figyelemreméltó autót faragni ebből az 1988-as évjáratú, patinás, de kopott 120-as Skodából. A projekt egyre inkább körvonalazódni látszik, egy utcán is legálisan használható, mégis a 130 LR versenyautóra emlékeztető, annak tiszteletet adó replika a célunk, és mivel jó áron vettük az autót, maradt is némi pénzünk arra, hogy ezt megvalósítsuk.

Ennyire azonban nem szaladunk előre, először a kötelező körök: vásárlás után elvittük eredetvizsgára Viktorhoz, a Zay utcába, ahol nem csak az derült ki, hogy nincs átütve az alvázszáma és eredeti a motorja, hanem az is, hogy az ecsettel javított részeken kívül mindenhol gyári a fényezése, és érdemi sérülése soha nem volt. Már csak egy biztonsági átnézés az Avalon emelője alatt, és nyugodtan alhatunk.

A Skodát természetesen a kollégák is kipróbálták: Elvis kolléga a típust nem szereti, de erről a példányról egész elismerően nyilatkozott, Berci az 1974-es Bogarát masszívabbnak érzi, de az ár/érték arányt elismeri, Bencéből a tisztelet hangjai szólalnak meg, Kálmi pedig számomra váratlanul lelkesedett az autó iránt.

A jövő heti videónkban már elkezdünk érdemben hozzányúlni az autóhoz, elkezdjük tervezni a dekorációt a Flash Design csapatával, utána pedig előkészítjük az autó öreg, lemattult és itt-ott rozsdapöttyös fényezését, alapozatlan lökhárítóit a fóliázásra, amiben Berecz Robi is segítségünkre lesz.