Yvan Muller:
Fáradt vagyok! Az első verseny is jó volt, de a második
fantasztikus. Mind a kilenc körben történt valami, elképesztően kemény
menet volt. Elsősorban arra koncentráltam, hogy elérjek a célvonalig,
az
évadnyitó versenyeken mindig nagy a feszültség, sok a baleset, én
viszont annyi pontot akartam begyűjteni, amennyit csak lehet. Az
autó tökéletes volt, de a jó eredményhez egy kis szerencsére is
szükségem volt. Ahhoz, hogy bajnokságot nyerj, mindig az első ötben
kell végezned, és akkor a szezon végén nem leszel messze a legjobb
helyezéstől.
Augusto Farfus:
A második verseny lenyűgöző volt, nagyon boldog vagyok, hogy én
nyertem meg. Az első versenyen nem tudom pontosan, mi történt az
autóval, miután ütköztem az első sikánban, leesett a hátsó lökhárító,
amitől természetesen lelassult az Alfa, aztán Rydell is nekem jött. A
második futamban viszont remekül rajtoltam, jókat küzdöttünk Alexszel.
A baleset nem volt különleges, ugyanakkor fékeztünk a sikán előtt,
egyszerre fordultunk el, összeért a két autó a kanyarban, és Alexnek
pechje volt, be kellett fejeznie a versenyt. Örülök, hogy a csapat
és én képesek voltunk rá, hogy megnyerjük ezt a versenyt, azon leszünk,
hogy a legtöbbet hozzuk ki az Alfa Romeo 156-ból egész
szezonban.
Andy Priaulx:
Az ütközésem Dirkkel egyszerű volt: én mentem belül, az ideális
íven. Mivel hárman fordultunk, nagy lett a tülekedés a kanyarban,
úgyhogy szélesen mentem, de a kijáratnál már újra az ideális íven
voltam. Csak mentem egyenesen, aztán egyszerre
iszonyatos ütést éreztem az autóm bal oldalán hátul, a BMW
irányíthatatlanná vált, mi meg lesodródtunk a pályáról és
becsapódtunk a gumifalba. Borzasztóan örültem az első versenyen aratott
győzelmemnek, de nagyon kár, hogy nem szereztem pontot a másodikon.
Keserédes érzésekkel utazom el Monzából.
Alain Menu:
Nem gondoltam volna, hogy a dobogóra állhatunk ezen a hétvégén. A
19. helyet szereztem meg a kvalifikáció során, a második versenyen meg
a harmadik helyen végeztem, nagyon örülök a csapat sikerének. Ha
kihasználtam a légüres terek nyújtotta lehetőségeket, a többiek
mögött autózva már versenyképes volt az autó. Mindkét rajtnál volt
egy kis problémám, de sikerült ráállnom a többiekre, meghúzattam magam,
és előrébb tudtam kerülni. Nem hiszem, hogy Magny Cours-ban hasonló
sikereket érhetünk el, szükségünk van még egy pár versenyre, fejlődnünk
kell. Mindazonáltal hasonló taktikával talán Franciaországban is jól
szerepelhetünk.
James Thompson:
Nem számítottunk rá, hogy a győzelemért harcolhatunk itt Monzában.
Azt hittük, a pontszerző helyekért kell majd küzdenünk, pozitívan
csalódtunk. Jó munkát végeztünk a kvalifikáció során. Ha az elején jól
dolgozol, a mezőny élére kerülsz, és a versenyben is lesz esélyed. Az
autó remekül fordul az új gumikon, és ez ellensúlyozza az aerodinamikai
problémákat.
Rengeteget versenyeztem már, de ez a második futam volt a
legőrültebb hosszú évekre visszamenőleg. A balesetem Dirkkel és
Andyvel a következőképpen zajlott le: én voltam középen, Dirk jobbra
húzódott, nekem jött, én meglöktem Andyt, aztán mindketten becsapódtak
a gumifalba.
Dirk Müller:
Elégedett voltam az első futam végeredményével. Miután kiment a
biztonsági autó, a hátsó kerekeim nem tapadtak kellő képpen, nem tudtam
tartani a tempót a többiekkel, fel kellett adnom a második helyet, és
be kellett érnem a negyedikkel. A második futam balesetében azt
gondolom,
én voltam a legpechesebb. Én voltam kívül. Láttam Andyt a tükörben,
de a SEAT a holttérben volt. Aztán csak mentem egyenesen,
iszonyatos ütést éreztem oldalról. Ez volt életem legkeményebb
balesete.
Alessandro Balzan:
Nagyon gyorsak voltunk múlt héten a teszteken, de nem gondoltam
volna, hogy éles körülmények között is versenyképes leszek. Hátulról
indultam. Jók voltak a gumik, minden körben egyre jobban tapadtak. A
célom az volt, hogy a függetlenek között nyerjek.
Rengeteg ütközést láttam közvetlen közelről, de szerencsére mindből
kimaradtam, és be tudtam jönni a negyedik helyen. Fantasztikus
volt.
További cikkeink
