A Hyundai-nál az utóbbi években úgy döntöttek, hogy az a biztos, ha olykor meglepetésszerűen bemutatnak olyan autókat, amik bár koncepcióautónak látszanak, valójában megvásárolhatók. Előbbire remek példa szögletes Ioniq 5, a futurisztikus Staria vagy épp a banánszerű Ioniq 6. Most újra olyasmivel rukkoltak elő, amit nem láttál jönni.
Bemutatták a hatalmas és geometrikus Ioniq V-t, ami elsőre úgy néz ki, mintha a jelenlegi Toyota Prius és az élekből formált Tesla Cybertruck eltitkolt szerelemgyereke lenne. Az újdonságról először a Pekingi Autószalonon rántották le a leplet, és jól következtetsz, ha azt gondolod, hogy ez egy kimondottan Kínának szánt modell.
Sőt, valójában ez az első olyan Ioniq, amit a dél-koreaiak kimondottan a kínai piac számára fejlesztettek: a markáns, éles vonalakkal határolt Ioniq V-t a Hyundai China Design Centre alkotása, vagyis a tervezés is helyben zajlott. Utóbbival magyarázható, hogy a sci-fik autóit idéző dizájn teljesen más, mint a más piacokra szánt modelleké. A következő öt évben összesen 20, kimondottan Kínának tervezett modellt szeretne bemutatni a Hyundai, az Ioniq V az első ezek között.
Bár ez elsőre, a képek alapján nem tűnik fel, az Ioniq V egy óriási autó: 4,9 méter hosszú, a tengelytávja pedig 2,9 méteres, vagyis majdnem akkora, mint egy Mercedes E-osztály. A hosszú tengelytávú V tehát tágasnak ígérkezik, ráadásul a belseje a 27 colos kijelzővel a külsőhöz hasonlóan jövőbe mutató.
Az újdonság a Hyundai saját, E-GMP platformjára épül, és elérhető lesz tisztán elektromos, illetve hatótávnövelős hajtáslánccal is. Kína Ipari és Információs Minisztériumának hála már azt is tudjuk, hogy kezdetben kétféle konfigurációban árulják majd az Ioniq V-t. Mindkét kezdeti modell tisztán elektromos lesz, egyetlen elektromotorral, csak a teljesítményüknél lesz különbség. A gyengébbik változat 190 lóerőt tud, míg az erősebbik 228-at. Az autó méreteit elnézve ezek nem tűnnek túlzó számoknak.
Maradtak még kérdések: azt egyelőre nem árulták el, hogy milyen kapacitású akkumáltorral dobják majd piacra a V-t, ahogy arról se esett szó, hogy a Hyundai mennyit kér majd az újdonságért.
Forrás: Hyundai / Car News China
További cikkeink
