GM és Fiat - lövések a piacon | Totalcar

GM és Fiat - lövések a piacon

Az amerikai párbaj az amerikai autópiacon jelenleg arról szól, hogy alacsony árral kell kilõni a széket a másik alól. Már majdnem az autós cég fizet a vevõnek, hogy csak vigye el a kocsit.

kozelet
kg_

Közzétéve: 2003. 03. 11. 08:58

Közzétéve: 2003. 03. 11. 08:58

 
 



A GM Európában is próbálgatja, mit bír a piac, mennyire
lehet árban lemenni, jóllehet a nemzeti piaci szabályozások eleve
kicsit illuzórikussá teszik ezeket a próbálkozásokat, arról nem is
beszélve, hogy az öreg kontinensen nem próbáltak még mindenrõl
lemondani, természetesen a minimális haszonrés kivételével.


 
 
 
   
Rick Wagoner



A GM feje, Rick Wagoner azt mondta, a Fiat is részese a GM által
elkezdett árháborúnak. A Fiat meglehetõsen rossz passzban van, és
sokan azt várják, hogy az olasz autógyártót 20 százalékban birtokló
amerikai valahogy majd kihúzza a bajból. Mindenesetre
a Fiat árharcra kényszerítése a GM részélrõl majdnem olyan,
mint amikor a cowboy a lova lábát célozgatja, hátha attól
gyorsabban megy.


A GM egyelõre elzárkózik minden spekulációtól,
és
nem árulja el, miként vesz részt a Fiat talpra állításában.
Azzal védekezik, hogy nem hosszú távú politikája az árak
leszorítása, egyszerûen szükség van arra, hogy a vevõk vételi
szándékkal eljöjjenek a piacra. Az USA-ban a dolog brutálissá
fajult, ám tavaly ezzel együtt fel tudta tornászni nem csak a
bevételeit, de - még jobban - nyereségét is.

 
 
 
 



A Fiat viszont
tavaly történetének legnagyobb veszteségét produkálta. A
feltõkésítés elõtt álló olasz gyártó részvényét bóvliként
emlegetik, amiként a tartozásait megtestesítõ különbözõ
adósságleveleket is. Olyan kicsi lesz lassan az értéke, hogy egy GM
nagyságú vállalat játszva lenyelheti, ha a Fiat hagyja majd magát.
Egyelõre nem engedi a GM-nek kimazsolázni a legjobb vállalati
részeket, például elvinni az Alfa Romeo-t, mint márkát és
márkanevet.


Minden esetre most hagyják "az eredeti tervet",
azaz a Fiat maga próbálja rendbe szedni pénzügyi szénáját és
Wagoner úr úgy látja, hogy a terv sikerének "korai jeleit" véli
látni.

 
 
 
   



Tény:
egy hervadozó piaci idõszak semmilyen fontosabb stratégiai
döntés meghozatalára nem alkalmas. Az idei év egészében az
autóeladások visszaesésével vette kezdetét és ez tart a mai napig.
A GM az elsõ két hónapot fõ piacán, az amerikain gyengén,
februárban már 19 százalékos csökkenéssel kezdte, ez az õ
szempontjából akár drámainak is felfogható.


A világelsõ be is jelentette, hogy a termelés
visszafogása következik, azaz a piac lõtt egyet a GM-re. Mondják
még, hogy
az árcsökkentésnek már nincs tere, az amerikai árak idén
februárban nagyjából 7 százalékkal voltak a tavaly év eleji alatt.
WWW - mondják a piaci guruk, célozva a Weather (ez esetben
hideg idõjárás), a War (háború, mármint Irakkal) és a Worry (azaz
aggodalom, a gazdasági kilátások miatt) kezdõbetûire.

Csak azért nem aggódnak nagyon, mert tavaly decemberben, hála a
hatalmas kedvezményeknek, az eladások még szépen nõttek, ehhez a
hónaphoz szerintük "nem szabad viszonyítani".