A Suzuki sirályszárnyas szupersportautója ritkább, mint a legtöbb Ferrari
A kiterjedése és a teljesítménye teljesítménye szerény, a külseje pedig fantasztikus. Nagyon kéne.
Közzétéve:
2026. 07. 05. 07:16
Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!
Kevés olyan autós arcot ismerek, aki ne tudna mondani legalább egy olyan japán kei cart, ami csillapíthatatlan birtoklási vágyat ébreszt benne. Akad, aki az apró roadsterekért rajong, van, aki a kisbuszokat kedveli, és olyat is ismerek, aki egy korlátozott méretű pickupot támasztana be a garázsába.
Nálam az egyértelmű, minden mást elhomályosító favorit az Autozam AZ-1, a világ legcukibb szupersportautója. Az AZ-1 azon túl, hogy végtelenül aranyos tárgy, mellé irgalmatlanul menő is. Most komolyan, mennyire király már, hogy olyan, mint egy kissé elfuserált arányú NSX, ami összement a mosásban. Ráadásul az ajtajai felfelé nyílnak, középen hordja a motorját és hátul hajt. Mondom én, hogy tökéletes.
Bár a Happy Meal menü mellé járó ajándékokra emlékeztető AZ-1 is irgalmatlanul ritka darab, akad egy még nála is gyérebben előforduló tesója. Ha nem hallottál még a Suzuki Caráról, akkor nem hibáztatlak, hiszen egy eleve nem túl gyakori rétegtermék extraritka alváltozata.
A Carához képest még az AZ-1 is népautó: az Autozamból 4392 darabot gyárottak, a Suzukiból viszont csupán 533-at. Érdemes ezt kontextusba helyezni: Bugatti Chironból 500-at készítettek, Ferrari F40-ből pedig 1311-et. A Suzuki Cara tehát tényleg irgalmatlanul ritka, ami azt jelenti, hogy totál esélytelen, hogy feltűnjön belőle egy eladó példány. Ugye?
A közelmúltban mégis meghirdettek egy Carát, ráadásul egy olyat, ami szinte még új. Az 1993-as Cara a 33 éves kora ellenére mindössze 32 ezer kilométert futott, és a képek alapján nagyszerű állapotú. Közelről nézve akadnak apró tökéletlenségei, az azonban biztos, hogy az évek során becsületesen gondját viselték a szerény méretű sportautónak.
Mivel a Cara valójában egy átlogózott Autozam, a technikájuk is megegyezik – ezen a téren eleve nincs sok mozgástér a kei caroknál a szabályozás miatt. A motorja 657 köbcentis, háromhengeres, amire a biztonság kedvéért egy turbót is akasztottak. A 64 lóerő és a 85 Nm viccesen kevésnek tűnhet, azt azonban nem árt figyelembe venni, hogy a Cara csupán 720 kilós, vagyis nagyjából a harmadannyit nyom, mint egy átlagos SUV.
Ez a konkrét példány egyébként élete legnagyobb részét Japánban töltötte, majd 2025-ben gazdát cserélt és az Egyesült Államokba költözött. Ha megkívántad – nyilván igen –, akkor a Bring a trailer aukciós oldalon tehetsz rá ajánlatot. Sokáig ne gondolkodj: július 7-ig lehet licitálni.
Forrás: Bring a trailer
További cikkeink
