Még egyet csavart a Forma–1 2026-os szabályrendszerén a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA): az idei évre bevezetett ADUO kompenzációs rendszert vizsgálta felül a testület – írja a Motorsport.com.
Ez elsősorban a Hondának segíthet a felzárkózásban, hiszen mind teljesítményben, mind megbízhatóságban elmarad a japánok V6-os belső égésű motorja a többi gyártóétól. Ennek értelmében minden olyan gyártó, amely a referenciaértéktől legalább 2 százalékkal elmarad, extra fejlesztési lehetőséget kap.
A mostani kiegészítés alapján 10 százaléknál nagyobb lemaradás esetén az érintett gyártó 11 millió dolláros engedményt kap a költségplafonból, sőt, további 8 millió dollárból gazdálkodhat, míg a tesztpadon plusz 230 órát tölthet. A szóbeszéd szerint van akkora a Honda lemaradása, hogy érintse a japánokat a pontosítás.
Más szempontból is változott az ADUO, ugyanis a versenynaptár előre nem tervezett átalakulása miatt hozzá kellett nyúlni a felülvizsgálati periódusokhoz.
Mivel áprilisban sem a Bahreini, sem a Szaúd-arábiai Nagydíjat nem tudták megtartani az amerikai-iráni konfliktus miatt, az FIA a Kanadai, a Magyar, illetve a Mexikóvárosi Nagydíj, azaz az 5., a 11. és a 18. versenyhétvége után fogja mérlegelni, hogy mekkora az egyes motorgyártók hátránya.
Borítókép: Chris Graythen/Getty Images
További cikkeink
