Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen a Totalcar!
44 évesen messze Fernando Alonso a 2026-os Forma–1-es mezőny legidősebb tagja. A spanyolok kétszeres világbajnokáról egy ideje már találgatják, hogy mikor akaszthatja szögre másodszor is az F1-es sisakját, sőt, a Katalán Nagydíj csütörtöki sajtótájékoztatóján az Aston Martin pilótája is elhintette, hogy az idei lehet az utolsó alkalom, amikor Forma–1-esként versenyez a következő évtől rotációs rendszerbe kerül és emiatt legközelebb csak a 2028-as versenynaptárban szereplő barcelonai aszfaltcsíkon.
Ezzel csak olajat öntött Alonso a visszavonulását találgató pletykák által már táplált tűzre, ami a szombati nap elejére szintet lépett. Több, zömében olasz és spanyol forrás – köztük a Motorsport.com olasz kiadása is – arról cikkezett, hogy
Alonso nemhogy távozni nem készül az F1-ből, de 2027-re átigazolhat az Alpine-hoz.
Ha van bármi valóságalapja a történetnek (az olasz F1-es értesüléseket eleve érdemes még egy fokkal nagyobb fenntartásokkal kezelni), 2005 és 2006 legjobbja pályafutása során negyedjére versenyezhet az enstone-i istállónál, a két világbajnoki címét hozó, 2003 és 2006 közötti, a 2008–2009-es, illetve a 2021–2022-es időszak után.
Alonso visszatérésében ezúttal is benne lehet Flavio Briatore keze, aki nemrégiben tért vissza az egykor Renault néven futott gyári csapathoz, ugyanis a dörzsöltségéről ismert olasz szakember a menedzsereként máig közel viszonyban áll a 44 éves klasszissal. Mindemellett az a hír járja, hogy Briatore kulcsszerepet játszott a Gucci-megállapodás nyélbe ütésében is, aminek révén a következő szezontól a világszerte ismert luxus-divatmárka lesz az Alpine új névadó szponzora, ráadásul évente 50–60 millió dollárral, átszámítva nagyságrendileg 15 milliárd forinttal hozzájárulva a csapat büdzséjéhez.
Mostanában Alonso a jövőjét firtató kérdésekre rendre azt válaszolja, hogy majd a nyáron fog dönteni. Ami biztos, hogy az Aston Martinnál egyelőre nem számolnak azzal, hogy új versenyző kell nézniük. A Marca megkeresésére a silverstone-i istálló spekulációnak minősítette az Alonso–Alpine-sztorit. Válaszában arra is kitért a csapat, hogy kiváló a kapcsolata a versenyzőjével, aki eközben bizonyítottan elkötelezett a projekt jövője iránt. Korábbi híresztelések alapján az a fajta elkötelezettség messze túlmutathat a versenyzői szerepén: ha visszavonul, akár nagykövetként maradhat az Aston Martin kötelékében.
„Ez a legrosszabb autó és ez a legrosszabb motor”
Alonso azóta a legutolsó helyen végzett a Katalán Nagydíj időmérőjén – ráadásul 42 futam után először kapott ki Lance Strolltól házon belül –, de a meglepődés parányi jelét sem mutatta a sajtónak nyilatkozva. „Annak tudatában jöttem ide, hogy mi vagyunk az utolsó, és mi is vagyunk az utolsók. Nincs semmi meglepetés. Tudjuk, hogy miénk a legrosszabb autó és a legrosszabb motor. Eddig minden versenyen egyértelművé tettük, hogy dolgoznunk kell” – mondta többek között a PlanetF1.com jelenlétében.
„Az év második felében lesz aerodinamikai szempontból egy teljesen új autónk, és mellette egy új motorunk is, ezekkel kapcsolatban még reményeink is vannak” – tekintett előre Alonso, aki korábban azt mondta: a nagy megújulás a Magyar Nagydíj környékére várható. „Ezt minden hétvégén megismételjük. Két hét múlva megyünk Ausztriába, ott is az utolsók leszünk az időmérőn. Tisztában vagyunk azzal, hogy mik a gyengeségeink, és azt is, hogy dolgoznunk kell rajtuk. Igyekszünk is dolgozni rajtuk.”
Borítókép: Andrea Diodato/NurPhoto/Getty Images
További cikkeink
